ねんでるのブログ一覧

車輌の内輪差と外輪差がアレな事ぐらいは知ってるヒトは、
↓の動画の3:30ぐらいまで飛ばしてもエエとおもいますが。





なんで、どうやってディファレンシャル（通称：デフ？）って動いてるの？ってアレがよく解らない、
まさに俺みたいなのがワクワクして見る動画かなぁ的な何か。




まぁL.S.D.（リミテッドスリップデフ）だと更にコレに機構が加わるんだけど…(´Д｀)
湿式クラッチってそんなにチャンとアレなの？ってのが最近の疑問。

つーか、なんで日本語版のサイトにコレを載せないんだろう…？







制動力を上げる手段とか言ってファッショナブル（）笑なブレーキシステムを入れるヒトとか居る。

でもそんなんやってもタイアの物理的性能が上がらない限り制動力が上がる訳が無く、
つまり同じタイアを使ってるのにも関わらずブレーキだけ換えて「効きが良くなった！」というのは、
もう自らが馬鹿丸出しだと自白してるようなもんであったりする訳なんですが。

更にこの動画が説くように、足回りがアレだと結局残念な事になったりとか、
アレっつーか制動距離とか荷重コントロールがちゃんと出来るか否か？で色々と変わったり、
車輌として全部の要素が絡み合って初めて「どーなった？」って話なのが非常に良く判る動画





…こういうのをメーカーがチャンとユーザー教育しないと駄目過ぎんだろ。

アレでソレなのでその気になったあの御方に頼まれて。







適当適度に適合調べなおし、アソコで頼んだら届いたコレ。
先にお代は立て替えておきましたよ的なアレで納品しつつ。





ウチもブレーキパッドはどうしようかなぁ…TC2000を走るのを考えると、
流石に純正パッドだと厳しいとのご指摘（実体験談）も頂いてるし…うーむ。

今回のコレ、先に導入して使ってるヒトいわく「悪くはない」って話なので、
ウチの次回はコレにするやもしれじ、つーか単に値段がでんでん…ねぇ？

何が何でもF1が一番とか思ってる頭の硬いヲトナに見せたい動画。












タイアとかで「F1ゆかりの～」とかいうキャッチコピーとかフレーズあったりするけど、
車輌設計思想とかが全然違うのにそのまま民生車仕様に持ってこれねーだろと考えたり








…まぁ、考えないんでしょうね(´Д｀)

F1にはアレだけど、小林可夢偉選手がアレした例のWECレースってどんなの？とかいう、
俺の疑問にチリバツな資料が目に入ったので見てみたら。







…なんかコッチのほうが親近感はあるな。
つーかコレもワールドツアー的な興行してるん？動画はFSWらしいけど。