ねんでるのブログ一覧

合コンではありません。
そんなのに誘ってくるような知り合いもおりませんし、基本的にああいうのつまらんし。



昔の教本には「男から捕りにいけ」って書いてあるけど、そうじゃねーと思うぞ。
というか「共感しろ」と強制しておきながら俺に対して共感しないじゃんお前ら、そういうとこやｚ



冒頭から普通に話が壮大にズレた。
ということで本題、つまりコレだ。





先日のブレーキ整備の時に一緒に部品を頼んだんだけど、気がついたら納期が「来年だかんねｗ」とか言われてたのが、来年にならない程度にズレてやってきたって話。

BMW E46 でフロントロアコンが崩壊する話は枚挙に暇がないけど、コレも数年前から北米でとっくに売られている商品で、今まではブッシュというか樹脂部品だった保持部品がベアリングに置き換えられてるってアレの奴。

既に装着してる人は腐るほどいらっしゃるだろうけど、今まで装着してたのが死んだら入れ替えようぐらいに思ってた当家で、やっと交換のタイミングが来ちゃった的な流れのアレです。





んで初めて先日のブレーキ整備が終わった挙げ句に発覚(確定)したフロントロアコン崩御の現象を初めて味わってみたけど、コレは乗りたくなくなるわ…ということで、一応は年内にまともに運転できるクルマとして蘇る予定は未定です。


なお旧来から使っていたロアコン部品は一旦摘出して、新品のに入れ替えるだけしといてストックしておく予定。

お題の通りです、というか詳しい話は例によって該当の整備手帳で。



つーても「シーリングが交換できた」というだけで、実際に油通して圧掛けて漏れないか？って話を確認したいのだけど。


したいのだけど。



財布が薄いからね。






来年かな(´・ω・`)…

「え？まだ分解できてなかったの？てか組み直してクルマに載ったかと思った？」


残念でした。


というかアレをナニしてたら「あれ？なんか新品シーリング余ってんだけど？まだあるの？」というウッカリさんから始まる作業の続き。


てか詳しい話は該当の整備手帳でも見てちょ。




というか整備手帳でクッソ書いたけどナニがアレって。




コレは確かになんか面倒臭がって「オーバーホールしとない」などと宣う業者さんが一杯いても志方ない気がするし、部品が結構変な付き方をしてる（？）みたいでアレがナニしたくてもやりたくないのかも。

あとは単に流通数の問題で「扱ってもらえない」って M3 によくある話のアレの部分も多いのかな。

知らんけど。



「D.I.Y. したくてウズウズしちゃってハァハァし（ｒｙ」という病院に行ったほうが良いげな方の参考になれば幸いなんですが、どうでしょうかね。
ヲカネある方は普通に新品ラックをお買い求めたほうが話は早いと思いますがネ。

なんか弱腰の怠け癖が付きすぎのステアリングラック業者さんが多すぎで話になんないのと某氏に情報的なギフトを頂いたので、ひとまず自分でやってみることにしたアレ。





とは言いつつも情報的に教えて貰ってる立ち位置なのであんまり大きな顔もできませんが、趣味の一環として楽しまさせて頂いております。
作業のちょっと詳しい話は該当の整備手帳をごらんあそばし。



ちなみに分解後のシーリング交換はあらかた終わってるんですよ。



ただし面倒くさいのが2～3箇所ほど、ラックハウジング側に付いてる方のシーリングがね…取るのがね…面…倒…ってか奥まってて「どうやって取ろう？」ってアレになって時間切れになったので一旦終了。

また来週になったら作業再開するのですが、ひとまずもらった情報でも見返してアレしますｳｯ･･･

どうせモテないしチチくる相手も居ないので一人遊びしてみ



…いつも一人遊びなんですよね、とかいう茶番はさておき。



あーやっぱそーだよねーってアレで昔にウソ書いた気がするのでスイマセンと反省（？）しつつ、結局南極のところマルチスプリングの使い所とかが判った部分が増えたと同時に同数の判らない部分が増えてしまった気がする。

するけど、どうせまだアシ交換とかにたどり着くのに時間がかかる（掛かり過ぎだろというアレもあるけど計画自体はまだ捨ててませんｗ）ので、まだ暫く考えてみる的なアレ。


つーてもアカデミックに凝っても結局は実験してナニするモノなので実物を手に入れたいんですがね…ですがね…



ｵﾁﾝｷﾞﾝ ｸﾀﾞｻｲ