SRSエアバッグ付きのJA4型today（前期型）にステアリングボスを付けたいｗｗｗ

モモやらナルディとかの良かステアリングに換えたいんざます！！！







…とか思ったらステアリングボスなるモノを装着する必要があるとですが。

付けるにしても、どのボスを付ければいいのー？という話が出てくるのは当然の流れであってではあるが、漢（傑）ならばそこは黙ってメーカー側が提供している製品リストを読めばいいだけの話…


　　　　ないっｗｗｗ
　　　　SRSエアバッグ付きな
　　　　ウチの子用のボスが無いざますｗ


ググったら、SRSエアバッグ付きなJA4型の中でも、後期型なRSとかだとボスが付いたという記事が割とあったけど、前期型なXiで挑戦してる人は殆どいないぽ。

唯一あったにはあったものの「小加工で付きましたありがとうございました」という一文だけという使えないヤツがあっただけ。

んでもその記事、記憶が定かじゃないけど、みんカラだった気がするぞｗｗｗｗｗ
んまー、自分で探して作業するのにこんなぐらいでヘコたれててもアレなので気にしてませんがの。

でもやっぱり無いのは困るし、そこで諦めたら試合終了らしいので更に調べると、どうもDAIKEIというメーカーのS-315が適合する模様…と思って試しに買って付けてみた。

ちなみにDAIKEIのS-315って、本当はCBアコード用らしいんですけどね、と思って他メーカーのCBアコード用ボスの画像を探してS-315と見比べると、やっぱり微妙に違う。車輌側への取り付け部分の形とかが、かなーり。
そもそも、スプラインの山の数が解らんとか困るっスよ。

それに比べると、DAIKEIは部品の寸法とかを公開してるので選定が楽だったとですよ。

まず気になるのがSRS警告灯が消えるか？とかいうアタリ。

といってもDAIKEIのS-315に付属のハーネスを車輌側に差込んでみるしかなかとですが、なんと無事にSRS警告灯が消灯しちゃったのでオラ様歓喜ｗｗｗ


ちなみに付属のハーネスの導通を調べると、電源供給側からすぐGNDに落ちてるっぽい直結だった…間に抵抗とか何もなし。
膨らむ時は一気に電圧なり電流を通すだけなんだべか。

ということでステアリングボスは付いたが、この時はハンドルの方は無かったとですｗ


本当はD型ステアリングが欲しかったのですが、もうメーカー欠品なのか解らんけど入手できなかった。
なので仕方なくMOMOのJET（銀・320mmΦ）を装着。

結果として、小加工も何もいらず、ただDAIKEIのS-315を買ってくれば良かっただけだったのでした。


めでたしめでたし。



あぁそうそう。
SRSエアバッグ付きの場合の作業の仕方とか、そもそもステアリングボス装着とかの手順は基本的に他の方と同様なので、ソレは割愛します。

あと、DAIKEIのほうでも基本的には「JA4型の前期・SRS付きは適合ボス無し」と宣言してた覚えがあるので、コレを見てやろうとする人は自己責任でトライしてみてくらはい。

この件に関して、当方で責任は取れまへんのであしからず。