土のうプレゼンターのブログ一覧

たった18キロの限定的な距離ですが燃費計表示の記録を更新しました！。下道での記録です。

以前は高速でリッター31.2が最高記録だったのですが大きく上回ってビックリしました。頼んでいたPanasonicのカオスバッテリーが届いたので昼前の暑い中、取り付けました。

夜に天体観測の為に郊外へ行きその帰り道の出来事でした。確かに郊外で信号も交通量も少なかったですが、アップダウンの激しい峠道も有る中でリッター34.6の記録が出てビックリです。

バッテリーでここまで燃費が変わるとは思いませんでした素人ですいません。ラパン恐るべし……。

暑いですねー。好きな銘柄のタイヤを履くために鉄チンホイールで良いので15インチが欲しいのと、7万キロの走行距離で足回りがヘタって来たので補修サスを前々から探しているんですがHE33S用は無くて困っている土のうプレゼンターです。

補修サスは36アルトのを流用するしか無いか……。


さて、今回はあしまわり本舗さんのデジタルブースターと言う商品を取り付けたのでレビューです。

2カ月程前にYouTubeでシナノONAIRさんが紹介されていてこちらの商品を知りました。ひと月程前に購入しようとあしまわり本舗さんのページをチェックしていたのですが、ずっと売り切れ状態……つい先日、ひと月程待ってようやく購入出来ました。

取り付けは5分も有れば出来る位に簡単です。バッテリーのプラス・マイナスに配線を噛ませるだけですから。な、もんで本当は凄く怪しい商品だな…と本心では思っていました。


購入を決意したのは、この商品の魅力と言うよりはシナノONAIRさんの人間性が自分に近しいと思ったからでした。ゆっくり走るだけなら良いのですがサーキット走行や街乗りのより良い快適性を求めるなら、まだまだAGSにはAGSの悩みが有るんです。

取り付けてスグに試乗しました。エアコンONの状態でしたが確かに出足が軽くなっています。他の方がおっしゃられるようにトルクが上がったような感覚です。吹け上がりも軽くなりレッドゾーンまでの到達が速くなりましたが、特筆したいのはアイドリングから2千回転辺りの到達する速さです。

AGSの変速が速くなりクラッチの繋ぎも速くなりました。
これは街乗りしやすくなってかなり嬉しいです。

嬉しくて踏みまくってしまいましたが、燃費はそれでもリッター1キロ上がりました。

デメリットと言うかコレは私のラパンだけに起こっている症状かも知れませんが2500回転を超える辺りに回転の段付きが有るのですがコレが顕著になりました。ドッカンターボの感覚に近いですが、若い方には分かりづらくて申し訳ない。その回転から先は前より軽く吹けているので良いんですが。

謎に付いてるVVTのせいかな？。

夜にエアコン無しで走行してみましたがやはり走りが軽くなっています。そして踏みまくっていましたが、燃費は2,5程上がっています。
デジタルブースターとはどんな構造でこうなっているのか確証はありませんが、どうやら「キャパシタ」と呼ばれるモノでは無いか？との事です。

キャパシタについて
https://www.tdk.com/ja/tech-mag/knowledge/058

コレで言うと電圧が安定したから走行に変化が現れたと、言う事ですが真偽の程は定かではありません。

他の車で効果や体感、耐久性等も分かりませんが私はこのアイテムをオススメします。

３０年ぶりにサーキット走行を復帰させる為に購入しました。
他のラパンは知りませんがHE33Sのラパンのノーマルブレーキはタッチが独特です。
踏み始めはブレーキ効いてんのか？と、思うぐらいに効かず5割を超えて踏み込んでやっと普通に効き出したなと思う様なタッチです。
総合的に見れば普通には効くんですが今まで乗った車の経験からこの効き方はかなり怖いと思いました。
なのでもう少しブレーキの初期制動から効くタイプのブレーキが欲しくてSタイプを購入しました。

Sタイプと銘打っているので街乗りしにくい可能性が有るなと考えていましたが、このパッドは扱いやすいです。初期制動だけではなく奥に踏み込めば踏み込むほど効くパッドてす。

むかーし昔、初期制動でガツンと効くけどその後は踏んでも踏んでも変わらないパッドを使った事が有るのでその商品と比べると雲泥の差です。

ノーマルパッドでは雨の日に思い切りブレーキ踏んでも出ることのなかったエマージェンシーストップシグナル「ハザードの高速点灯」がドライの路面で出るくらいにブレーキが効くようになりました。

ストップシグナルがラパンについてたの初めて知りました。

2月からの使用なので街乗り等を含めたパッドの減りの早さなどは判断出来ませんがブレーキダストはすんごい量が出ます。
ひと月足らずでホイールキャップは真っ黒です。コレが気になる方はスポーツタイプでも低ダストを選ぶ方が良いですね。

街乗りからサーキットを含め扱いやすさが気に入ったので多分おかわりすると思います。それ程に気に入りました。

2カ月前にエアコン添加剤のエアコン◯ノベーターを添加して送風温度が15℃になり満足していたのですが、その後、この商品が発売されて追加で添加しました。
家から近かったので販売元の斎藤商会さんに直接買いに行きましたが最初不在でした。不在な事も多いので遠方から来られる方は注意して下さいね。
潤滑オイル過多になるか心配でしたがアイドリングでの送風で5℃下がり10℃の送風になりました。

軽自動車でこの送風温度ならとても満足しています。
ご自身で添加するならエアコンガスの種類等、注意して下さいね。

凄く不思議な事が有るのですが風量MAXにすると送風温度が上がり12℃になります。……何で？。誰か教えて下さい(笑。

AGS車両は評価が分かれる車両なので購入の際には十分に調べたり試乗してから決めて下さいね。私は普段の買い物使いからミニサーキットまで使用出来るコイツを気に入っています。
ディーラーは必要無しとの事ですがAGSオイルは交換必須だと思います。変えないと、もたつき等の原因になります。