オッサンになると月日が経つのが早くてやった事や感じた事を忘れてしまいそうなのでレビューですがブログにしておきます。
まずxado（ハドゥー)ミッションやデフの添加剤です。
走行78000キロの時にミッションオイル交換と一緒に添加してもらったのを今日思い出しましたwww．効果が出るまで2000キロほど走行して保護膜が完成するらしいのですが80000キロの時点では余り違いが分かりませんでした。
しか〜し！
最近になって(現在83000キロ)先日モーターランド鈴鹿で走行した帰り道から特に「何か変速した時の音がエラい静かになったな〜繋がりも軽いし……………潰れんのか？w」等と考え、何でかな〜？を延々繰り返し今日理由が分かりました。
シフトした時の静かさが気になりだしたのが最近の事なので私の場合は効果を感じるまで5000キロを要した事になりますね。入れたのを思い出さなければ無かった事になる所でした危ない危ない。
いや〜良かった思い出して……添加して良かったと思います。
最近お気に入りのミッションオイルでbillion FF315と言うオープンデフ用のミッションオイルです。ラパンはFFの中でもクッソ曲がりにくい筆頭に入る部類だと思われますがこのオイルを入れるとかなり曲がりが改善されます。
初回のミッションオイル交換は62000キロで某、自動後退スで商品購入後交換して頂いたのですがまず私も悪かった。ラパンのミッションオイル量を間違えていました。ネットで調べた時は1.8リットルだったのですが実際は2.4リットルでした。
2リットルボトル全部入れときました〜と、愛嬌たっぷりに言われたので整備士さんは悪くありません悪いのは私ですその状態で16000キロも走ってしまったサーキットにも行ったチキショー！。
ちなみに私、昔〜かなり走り込んでいたオッサンですがFFのデフがミッションオイルと共用なのをこの時、初めて知りましたよ。若い頃はホントFFに興味が無かったんですよね〜…。
あしまわり本舗のデジタルブースターと言う商品です。バッテリーのプラスとマイナスに接続するだけであら不思議出足が軽〜くなりました。
詳しい内容は公開されていませんがYouTubeでのコメントで多分「パキシタ」と呼ばれる物ではないか？との事でした。おっさんにはちんぷんかんぷんです。しかし電力安定するならAGSと呼ばれるオートマミッションのラパンには有難い代物です。
電力で変速スピードまで変わってしまう乗り物なのです。
プレミアムアース極と言う極太アース線です。オルタネーター付近からアースを取る事で電力を安定させて変速スピードを少しでも早くする為に取り付けました。クラッチも自動ですが電力の不安定はコイツの動きまで影響します。電力が弱いと冬場でも無いのに発進時ギクシャクします。ミッションに乗り慣れてない子みたいな動きになります。
タナベサステックプロcr車高調ですね。ラパンの買い物の中で1番高くつきました。取り付け直後はリアのサスストロークが余りにも無さすぎて付いてたバネレートは3キロなのですがレート上げたろかいな？って思う位に跳ねてました。現在は馴染んだのと空気圧をかなり減らして及第点としています。
中間車高でコレだったら全下げしたら恐怖……………隣の般若が牙を剥いてましたねあぶないあぶない。遠い昔使ってた車高調はソコまで乗り心地は悪く無かったので値段＝なんだな〜と思いました。
とりあえず付けたパーツはこんなもんかな？。何かまた忘れてるかも知れません。
最近の車に多いリアのトーションビームってアライメントを簡単に変更出来ないと最近知ってやるせない気持ちです。
Posted at 2026/02/26 01:10:03 | |
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レビュー | クルマ
最近暑さが増して来ましたが皆様お元気ですか？。今回はラインナップレーシングさんの919ワイヤーと言う商品のレビューと
鈴鹿ツインサーキット Gコース3回目でベストタイムは49秒552と0.4秒更新出来ました。タイヤ履きっぱなしのコンビニサーキット勢（私がそう言ってるだけです）なので前回より全てが劣化して行ってる筈ですからその状態で更新出来たのは乗り方の問題が大きいみたいですね。
オッサンになると月日が経つのが早くてやった事や感じた事を忘れてしまいそうなのでレビューですがブログにしておきます。
