MugiChoco425のブログ一覧

症状
坂道登りなど、3000-4000高回転を維持すると
異臭がする


1. 正常な状態（適正油量）

クランクシャフトの「カウンターウェイト（回転する重り）」は、オイルの液面に触れない絶妙な高さで回転しています。
オイルパンに溜まったオイルは、オイルポンプによって吸い上げられ、金属同士の摩耗を防ぐために各部へ送られます。

2. オイルを入れすぎた場合

液面が上がり、毎分数百〜数千回転（rpm）で回るクランクシャフトがオイルの中に突っ込む状態になります。
エアレーション（激しい泡立ち）
超高速で回転する巨大な金属塊がオイルを叩きつけるため、まるでミキサーにかけるように大量の空気（泡）がオイル内に混入します。
油圧の低下と潤滑不良
泡（空気）を含んだオイルは粘度や圧力を維持できず、オイルポンプが泡を吸い込んでしまい、かえってエンジン各部への給油が途切れて摩擦・焼き付きを引き起こしやすくなります。
クランクケース内圧の上昇
かき回されたオイルが細かなオイルミスト（霧状）となり、ケース内の空気が攪拌熱と相まって膨張。内部の圧力が急上昇し、オイルシール（ゴムパッキン）からの油漏れや、ピストン側へオイルが吹き飛ぶ「オイル上がり」の原因になります。

ゲージのmaxレベルを超えていたので、エンジンオイル量を適正にしたところ、異臭は無くなりました。　中古車販売、整備では、初めから過剰量投与されている場合もあり注意が必要です⚠️
自分で確認しましょう♪