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エリーゼの車検に行ってきました。
私のエリーゼはハイカム＆オーバーラップがまあまああって排ガスが心配なので、まずはおまじない


キャブ車の方は使っているらしく、おまじないどころか実際に排ガス低減の効果があるとのこと。

ラインの前に予備車検通しましたが事前にLEDから交換したハロゲンの光量がギリギリとの事。
排ガスは事前に仕込んだスペシャルな対応でokでした。

早速予約していたRound3へ。



ライン前に検査官から、珍しく排気音測定を求められ4000rpmで計測、パス。
ブレーキとスピードはテスターでやらず、０番レーンでとの事。
(いつもの事)

ラインでの排ガスは予習通りok
ライトも、検査官が車高が低いからとの事でギリギリまでテスター前まで誘導してくれて測定したら1発ok。車両向きも整えてくれたから、そう言うのも結構効くのかも。

0番レーンに戻って、ブレーキ、スピードの路上テスト。



もちろんok。

以上で無事車検取得です。

車検場メッチャ混んでた。

スマートの車検に行ってきました。

相変わらず激混み。
書類準備してラインに並んで1発合格でしたがラウンド内ギリギリでした。






最近って認印要らないのね
わざわざハンコ取りに帰ったのに。

さてあと1台。

X3初回の車検取得しました。
一応ディーラーで見積もり取りましたが、やっぱりいつものユーザー車検。
特に何もしなく1発合格でした。
費用は予備車検費用含め56050円

このあと厄介なのが２台続きます。

ここしばらく続いているサーキットでしか出ない息つき現象の検証のため筑波に。
現象発生時は
-燃圧は落ちない
-AF薄くなる
-7000rpm以上で発生
ということから点火系が怪しいという結論に。

2本走って戻ったらリザーブタンクが満タンに。


ガスケット吹き抜けた様です。
まあ、サーキット常用で2年持ったから良しとするか。

先日レースが終わったので、ミッションオイルを交換です。頻繁にミッションオイルを交換するのでトランスミッションのスピードセンサー部にニップル立ててフィラーポートにしています。


普段はこの状態。潜ってプラグ外さなくていいので便利。


入れたオイルはこれ。カーボンLSDとの相性があるのでトタルをずっと使っていたのですが、廃盤になってしまったのでモチュールの９０番でテストです。
今のところ異音もなくいい感じ。