atsuo@tokyoのブログ一覧

都内で近所の買い物くらいにしか乗っていなかったので平均燃費が 10km/L強しか出ておらず、燃費が良いと聞いていたのにもやもやしていました。

が、やっと県を跨いで出かけてきました。

首都高・東北道を利用し片道約46km強の距離でしたが、画像は現地到着時に撮影したものです。
下道を走っている時に見ていると赤信号で待っている間にも数値が落ちていきましたが、この時も最初 26.5km/Lだったのが撮りなおしている間に 26.3km/Lにまでなってしまいました（アイドリングストップはいつも OFFにしています）。

その後、帰宅して確認すると最終的に 22.3 km/Lでした。

往路は定速走行しているトラックの後ろをずっとくっついて走り特に渋滞もありませんでしたが、復路は流れに乗って走り首都高でそこそこ渋滞もあったのでこんなもんですかね。

往路の高速道運転中にチラ見した時には最高 29.3km/Lまでなったのを確認しており、35℃超えでエアコンをかけていたにもかかわらずガソリン車でここまで燃費良いのはすごいですね。
エアコンを使わない時期にどこまで走るのか、また試してみたいところです。

走り重視ならマイルドハイブリッド搭載のマイナーチェンジ後のラパンに乗るべし。
9年前に試乗した NA版N-WGNでは坂道発進でも低速域から力強さを感じていたので（購入したのはターボ車）、ラパンもNAで問題ないだろうと思っていたのに違い過ぎる。試乗したディーラーの周りは平たんな道しか無かったので気にならなかった。
家の近所は坂が多いので発進時にもたつくのがストレスです。
ただ私がこの車に一番求めていたのはデザインだったので、不満な点を差し引いても気に入ってます。