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４月２５日前日の思いつきで本庄サーキットのＨＰで走行状況を確認するとフリー走行日で走行決定。

今回の課題は荷重移動とブレーキの残し方、リアキャンバー調整後（起こした）挙動確認。
寝る前に服部尚貴選手の荷重移動のＤＶＤで予習。
いつもの事ですがタイムが気になると決めてきた課題を忘れてしまう為タイム計測は無し。

本庄サーキットには１０時位に到着、バイクが多いです。車は１５台位。
１０：４０～１１：００に合わせてフロントのパットを交換して、空気圧を調整。
走行台数は５～６台位でした。
荷重移動練習はリアが出たり出なかったり。ＡＢＳ解除した方が走りやすいのが解り、終了。

次回の走行は１１：４０～なのでリアタイヤの状態を確認したらまだリアキャンバーを起こせそうなので、左右ターンバックル半回転起こす。
１１：２５分位から雷と共に雨が・・１１：４０～１２：００は雨の影響で走行台数は１台貸切になりました。
サーキットウェット初走行！雨なので、荷重もかけにくいしＦＦなのでタイヤロックするとエンジン止まるし・・・
でも低速で車の動きを冷静に確認出来たのが大きな収穫でした。
次回までリアロアアームにトーコントロール機能が付いており荷重がかかるとトーイン方向にタイヤが向き車が安定するトーコントロールをキャンセルして走行してみたいですね。
油温のＭＡＸが９２度までしか上がらないゆっくりしたサーキット走行でした。

もう12マンキロを越えたインテグラなので足回りをリフレッシュ、ブッシュ交換計画中

いくつかプランを考えました

①ショップ、ディーラーで全ておまかせ交換。→工賃が高い×

②ナックル、ロアアームを外しショップ、ディーラーでブッシュのみ入れ替え→ブッシュ入れ替えのみの工賃△

③油圧プレスを購入して自分で交換→油圧プレス購入資金が必要15000円位、設置場所が無い、次回いつ使用するかわからない×

④スーパービバホームで鋼材を購入して油圧プレス機を作成7000円位→プレス機作成で満足してブッシュ交換はしなくなるだろう×

⑤ナックル、アームを外しレンタルガレージで入れ替え→工賃がかからない○めんどくさい△

②か⑤がベストかな～