車高調ブラケット キャンバー長穴加工☆

現在のフロントキャンバーはコレぐらい♪（多分4.5°くらい）
ロアアーム1cm延長、ピロ全倒し、キャンバーボルト

でもリアが10°くらいあるんでもう少し前後のバランスを取るためにフロントも倒したいと思います(゜∀゜)

今回のキャンバー付ける方法は車高調ブラケットの長穴加工☆

皆様の整備手帳を参考にさせて頂きますと大体の皆様は、車高調ごと外してやるか、ブラケットだけ抜いてやってるみたいですが、


僕はめんどくさいので車体に付けたまま加工しますw

ナックルとブラケットを固定してる2本のボルトの内、上側を外して下側を少し緩めます

んでナックルの上側が車高調に当たるまで倒して、動かないように下側のボルトだけ締め付け～

締め付けて横から見るとこんな感じでナックル側のボルト穴とブラケット側の穴がズレて見えます

このナックル側の穴が綺麗に見えるまで、ひたすらブラケット側の穴を削ればぉkってわけよ（適当過ぎる作業なんで真似しないでくださいw）

電動ドリルの先に開削用の刃を取り付けて～

チュイーン(゜∀゜)

作業を止めて穴位置を確認しながら削っていき、両側削ってボルトがすんなり入るまで微調整して完成でつ。

足周りをバラしてないので、
左右四ヶ所の長穴加工で一時間程度で作業出来ました(゜∀゜)

最後にボルトの締め付け確認と車高調の簡単な手入れをして作業完了♪

運転席側。

おっ♪
結構倒れたかも!?

8.5j+30に6mmのスペーサーを追加しました。

ハミホイには程遠いな～
15mmのﾜｲﾄﾚ入れてみようかな(゜∀゜)


それかリアの9Jをフロントに履かせて、リアは9.5J…(*´д`*)ﾊｧﾊｧ



そんな金ねぇーッ!!(@￣□￣@;)！！

助手席側。

うーん。
ツラが甘い。

今年は低車高よりツラ重視で攻めていく予定なので少しずつ様子みながら調整していきたいですね、(o≧▽゜)o

最後に正面から～♪

正面から見て両側のリムが見えると萌え～ですねw
もっとむっちりワイド感を出していけたらと思います(゜∀゜)

出来れば車高も維持しながら。。。
足周りもっと硬めないとな～(・＿・;


またフェンダー捲ってちまぅ((T_T))w