なな☆あきらのブログ一覧

今日は雨だが時間が取れたのでバッテリー上がりの原因を探った。 サービスマニュアルにバッテリーが上がった時のトラブルシューティングが記載されている。 手順1 1）電装関係のオプション部品が付いているか点検する。○ 手順2 1） バッテリリーク電流の点検をする。△ 手順3 1）パッテリ充電電圧の点検を ...
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前回バッテリーがあがってしまい、充電器を購入し充電後バッテリーが復活しました。 その後、1週間ほど経ち再度エンジンをかけたところすんなりかかったのでホッとしました。20分以上アイドリングして水温が100℃を超えたところでエンジンを切りました。 さらに約1週間後エンジンをかけようと思ったらかからない ...
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セパハンを換装したので試走しました。 乗り始めて感じたのは「（純正と比べて）ポジションが楽！」でした。 勢いに乗って30分ほど近所を走り回りました。 その後、自宅に戻ってバイクから降りたところ、肩も腰も痛い😓 走っている時は楽しかったので、今回は良しとします。
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フロントブレーキのリザーバタンクキャップを固定するプレートを取り付けました。 なぜか納車時から欠品だったパーツです。
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納車されてあちこち観察していたら、左サイドカバー下に意味不明なスペースがありました。 サイズ的には工具を入れるくらいのスペースです。不足していると思われる部品をパーツカタログから部品番号を拾って注文してみたら、フタと思しきものが送られてきました。 取り付けてみたところ、確かにフタでした。 ただフタ ...
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なかなかまとめて時間が取れず、セパハンの交換もままなりません。 それでも、オークションでシングルシートカウルを落札して取り付けました。 元はと言えば、リアキャリアを探していて無かったので※リアシートに取り付けるバックを購入しました。 ※SV-650のものが装着できる様です。 ところが、よくよく考え ...
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初めて乗ったときは、直線を走っているとき、信号待ちをしているとき、コーナーを定速で走っているとき、コーナーで加速しているときで、ポジションというか上半身の扱い（置き方）が別々になってしまい結構混乱しました。 （要は腕の長さや足の長さが足りない・・・） 今回は随分バイクと意思疎通ができた気がします。 ...
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ネットでSV1000Sのサービスマニュアルを入手しました。 セルフメンテナンスでrは頼りになる強い味方です。 どうも少しずつSV1000S沼にハマりつつあるようです。 フックレンチやトルクレンチなどの工具類、ETCなどのパーツ類を買い漁っているような気がします （^ ^；
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