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XLの愛車 [トヨタ チェイサー]

整備手帳

作業日:2013年9月1日

ステアリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正GT用ハンドル。
購入後の車検時に一度交換してもらったが、また革が擦れてボロボロに。
いつまでもボロボロじゃみっともないので交換。
2
ホーンパッドをパキっと外して、センターのナットを緩める。
3
ハンドルを左右に揺すりながら手前に引っ張ればハンドルが外れる。歯車状にしっかり嵌合しているので、ちょっと力が必要。
センター位置をマーキングしておけば楽だったなと外してから思ったが、取り付け後に合わせれば無くても大丈夫。
4
社外品のハンドル・ボス。
ステアリング交換を考え以前に相模湖オフにて入手してから、1年以上・・・。
5
ボス嵌め込み→ハンドル取り付け→ホーン配線→ホーン・パッド取り付け。
ボスだけだと位置調整の際にシャフトから外れにくいので、先にボスとハンドルを組んでおくべきだった。
6
完成。

誰かの余り物か純正ウレタン製のやつでも充分と思っていたが、なかなか手に入らないのでアップガレージにて中古momoステを購入、そこそこいい値段。

あまりステアリングにはこだわりが無かったが、社外品を入れてみたら思いのほか気分が上昇。

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