
タイヤとホイールを同時に変えたことで、思いのほか走りへの影響を実感できた。
見た目の話がメインだと思っていたのに、乗り味や音まで変わって正直びっくりした。
変えてみるまでわからないものだなあと。
この感覚が残っているうちに次は何に手を入れようか考えているので、今の頭の中をそのまま書いてみます。
まず浮かぶのが足回り。
車高調は気になっているんですが、大きく下げたいわけじゃなくて。
下げても1.5〜2cm程度のイメージで、見た目よりも乗り味を少し整えたいという感じに近いです。
60プリウス(MXWH60)用だとRS-R Best-i、BLITZ ダンパーZZ-R、CUSCO STREET ZERO Aあたりが対応していて、そのなかでずっと気になっているのがST XA。
KWのツインバルブ技術を引き継いだドイツ製で、スペック的にも好みに近いんですが、価格が216,700円でそこがネックです😭
コストを抑えるならダウンサスという手もある。
RS-R Ti2000あたりが定番みたいで、60プリウスは純正ダンパーが固めのセッティングなのでダウンサスとの相性も悪くないらしい。
「ダウンサスは乗り心地が悪くなるだけ」というイメージがあったんですが、そう単純でもないみたいで、少し見方が変わりました。
マフラーも候補に入っています。
ガナドール、ロッソモデロ、フジツボの3つで、どれも車検対応。
性能がぐっと上がるパーツではないのはわかっているんですが、音が変わるだけでも乗るのが楽しくなりそうで。
リアの見た目も変わるし、それだけでも十分かなと思っています。
あとは最近ブレーキが少し弱く感じる場面があって、強化パッドも気になっています。
DIXCEL typeMはMXWH60専用設定があって、ダスト低減の効果もあるのでホイールの汚れも同時に解決できるのは嬉しいポイント。
ただHEVのブレーキは回生との協調制御があって純粋なガソリン車とは違うので、もう少し調べてから考えます。
エアクリーナーやパワコン、ソレノイドバルブあたりも名前は出てくるんですが、60プリウスに対してどのくらい効果があるのかがまだよく掴めていなくて。
費用対効果が見えてきたらまた考えてみるかもしれないです。
やりたいことはいろいろあるんですが、どれを先にやるか全然決められていないのが今の状態です笑
乗り心地なのか、見た目なのか、音なのか…。
車をいじるのはこの60プリウスが初めてで、自分の中にまだ基準がないので、みなさんのこだわりや順番をぜひ教えてもらえると嬉しいです。
「自分はここから始めた」みたいな話、コメントお待ちしています!
Posted at 2026/04/18 14:18:03 | |
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