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洗車後にボディがきれいになっても、タイヤの茶色い汚れやホイールの奥に残ったブレーキダストが目立つと、足元だけがすっきりしないことがあります。

現在装着しているホイールはブラシを差し込める形状ですが、スポークの裏側やリムの奥までは洗いにくく、まさに「モンスター ダートオフ」と「モンスター サーベラス」の組み合わせを試してみたい部分です。



レビューでは、単に全体のBefore／Afterを並べるだけでなく、

・タイヤの茶色い汚れ
・ホイール表面のブレーキダスト
・スポーク裏側やリム奥の汚れ
・サーベラスがどこまで奥に入るか

を、できるだけ同じ角度と明るさで撮影し、洗浄前後の違いが伝わるようにまとめます。


この記事は、【10名】モンスター ダートオフ＆サーベラス、インプレッション企画について書いています。

施工のしやすさと高い撥水性能、さらに耐久性にもこだわった製品とのことで非常に興味があります。

ガラス撥水剤は雨天時の視界確保に欠かせないアイテムだからこそ、施工直後の撥水だけでなく、洗車や雨天走行を重ねた後でも性能がどこまで維持されるのかを実際に試してみたいと考えています。

特に、塗りムラの出にくさ、施工性など、日常使用ならではの視点で使用感を確認するのが楽しみです。



Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：skato360を施工済み
後ろのガラスの撥水剤を除去し、施行し違いを確認します

Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：長期間効果のある撥水剤は撥水自体が弱い
サイドミラーにも使えるものが欲しい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

GWで少し遠出してきました。

目的地に着いたのが早朝だったこともあって、駐車場はまだガラガラ。
人も車もほとんどいない時間帯に、のんびり撮影できました。

連休中はどこも混雑しますが、朝イチで動くと別世界です。

撮りたい構図で撮れるし、光の向きも柔らかくてちょうどいい。


少し経つと周りも埋まってきたので、空いていた時間はほんとに短かったです。

タイミングよく来られてよかった。


現在の施工コーティング

・クリスタークォーツELITE（ボディ・ガラス系ベース）
・ながら洗車 ビギナーズラック（洗車時の下地処理）
・ながら洗車 夜 -YORU-（仕上げ）
・スカット360（ガラス面）

この日も黄色のボディに光が乗るのが気持ちよかったです。
汚れの落ちやすさも良好で、コーティングの調子は今のところ問題なし。

GW後半もどこかドライブできればいいなと思っています。

ホイール換えて、タイヤ換えて。
ちゃんと撮りたい、とは思ってたんですけど
なんだかんだ後回しにしてて。

近くの駐車場で撮影。



テールランプの赤がボディに滲む。
この色と光の組み合わせが好きすぎて。



ヘッドライトをつけたまま、後ろ斜めから眺める時間。
誰も来ないのをいいことに、何枚か撮影しました。



スポイラーのラインが気に入ってる。
横から見ると全体のシルエットが締まって見える。



スポイラー × テールランプ、この角度が一番好きかもしれない。



タイヤとフェンダーとの距離感が少し離れている。
車高は過度に下げたくないけど隙間が大きいのは気になります・・・


ライト点灯のまま正面気味に。
光量、強い。笑



少し引いて、T7Rのスポークが見えるアングル。
Grimit Silverはマスタードとの相性がいい。





WORK EMOTION T7R、17×7J +38、Grimit Silver。
MICHELIN Primacy 5、195/60R17。

また場所を変えて撮りに行きたいですね。

アイコンのタヌキをプリウスに乗せました！

これからこれ！