まっさん（サーキット初心者）のブログ一覧

近所のイエローハットに頼んだら、44000円で2日間で直してくれたよ。バンパー全交換で、150000円以上なんて該当するディーラーは困るよ。私はそのディーラーでロドを新車購入したのだけど、いじめないでくれよ。そんなことして、トヨタやホンダに行ってほしいのかな。次は電気のロドになるだろうから、マツダ車は買わないと思う。ミッションにしてもテールランプにしても新車購入したのに嫌な思いしたくない。

調べると山本修弘という人のようだ。経歴もロータリー開発しかわからず、詳細は不明。というか、ロードスターは三世代も続き、マツダで出世コースのトップが担当するクルマなんだろう。出世コースのトップなんて量産車の泥臭い対応するわけがない。現場を知らずに、エレベーターのように出世していく。どこの企業でもありがち。

で、それなりのクルマを新車発表して、各種の賞をもらう。さらにその人の評価が高くなる。しかし、私の役目はこれで終わりと思ってる。そもそも、たくさん賞をもらってるのに、なんでエンハンスなんて必要なの？という判断なのだろうな。

トップが声をかけないものだから、トップに逆らうこともできず、10年以上も放置されてる。改善すれば良いものにもなっただろうに、せっかくのエンジン車最後のロドなのに、10年放置して塩漬けで終わるのは残念だね。

例えば、1500ccで燃費無視して200psとか、ファイナルギヤを落とすとか、クロスミッションとか、せめてオルガンペダルをやめるとか、顧客の声はたくさんあっただろうに、10年間の完全無視😫

NCが改良していたから、NDの無策が余計に目立つ。

ミッションの話で、NCロドを調べてみたら。どうも前半はアイシン、後半は自製のようだ。ミッション自製の道から、ND不評に突っ込んでいく。

それは置いといて、NCロドは3回もマイチェンしてるようだ。とくにエンジンを磨いている。NCを思うと、オクタン化のお茶を濁したエンハンス具合はお粗末すぎる。

マツダはやる気無くしたのだろうか。具体的は貴島さんが主査をおりて、走りより出世を優先するサラリーマン主査になってしまったのだろうか。

あるいは、スタイルが良ければそれで良し、あとは老後スターなので、エンジンやミッションなんて、そんなこと分からんだろう、エンハンスなんてしなくても十分と顧客を舐めているのか。エンジンもミッションも10年塩漬けするにはもったいないクルマだけに残念だ。

10年間磨き続けたら、NDロドは、もっともっと良いクルマになっただろう。最後のエンジン車だろうから、なおのこと残念だ。やり切った（もうやる事がない）なんて、小学生レベルの言い訳するなら、情けない。

デジスパイスをつけると、次は車載カメラが気になってきた。自分のステアリング操作やラインがどうなってるのか、確認するために欲しくなってきた。アクションカメラというようだが、なかなか高い😫

行こう（京葉線は遠い）
ノーマルで乗ってるから意味ないかも😫

https://www.tokyoautosalon.jp/

到着→混み過ぎ、後でYouTubeをみる😢