まっさん（サーキット初心者）のブログ一覧

最近は雨が多いから天気が気になってくる。梅雨なので当たる確率も低いと思うけど「曇り」の予想。翌日から雨なので前倒しになる可能性も十分ある。

ただ、雨のレースは難しすぎる。正直、雨だと走ってるだけで精一杯、ぶつけないように、ぶつけられないように、慎重に走るしかない。袖ヶ浦は筑波と違って、平均速度は大きいし、エスケープゾーンも狭いから怖い😰

もちろんノーマルと比較すると、レース車両は乗りづらいのは覚悟してたけど、乗ってみると発見はあるものだ。

①ロールケージは信号も見えない。サンバイザーの位置に、太い柱が来るから、斜め上の視界がない。
②バケットシートの昇降性は予想以上に辛い。ロドは車高も低いし、2ドアは狭い場所で開かない。

想像はできたけど、実際の日常使いは大変。これに1つ追加になった。

③6点式ハーネスの股ベルトが邪魔すぎる。長い状態だと、前に転がせば見えなくなったけど、長さを設定すると前に転がらない。しかも、シートの下は手が入らず、シートを外さないと股ベルトは取り外せない。


🔳補足
レースに出ないなら、レースの装備は考えたほうがいい。自分もレースの装備に憧れていたけど、憧れを手に入れると、ものすごく不便である事がわかった。しかも、重くなるだけで走りにはメリットがなく、安全性の向上にしか寄与しない。レースでは、それが何より重要な事は理解はできるけど、一般道では大袈裟すぎる。可能ならば、別のクルマを持つのがベストだけど、私は1台で精一杯😰

ラップタイムの推移を調べてみた。

袖ヶ浦を初めて走った頃は92-93秒からスタートした。徐々にタイムが縮まってきて、88-86秒までになってきた。目標は筑波の10秒落ちなので82秒（1分22秒）。あと、4-5秒の短縮が必要🤣

しかし、やる気をなくして、流している周回が多すぎる事がわかった。タイム短縮の前に、もっと真面目に走ることが課題。少なくとも100ラップは真面目に走らないと話にならない。ライン取りすらおぼつかない。それにレースでも11周は集中力を切らさずに走る必要がある。



ちなみに、筑波の様子はだいぶ違っていて、顕著に短縮した。最初は82-83秒で、どんどん縮んでいき、現在は75秒前後で走れている。目標タイムは、パーティレース最後尾でも迷惑をかけない1分12秒台（周回遅れにならないよう）、あと2-3秒。ダンロップと最終コーナーが課題🤣



クルマをいじらずに速く走るのは難しい。ハイグリップとかサスペンションをいじれば、簡単にタイムは縮むのだろうけど、それじゃぁレースに出られない。

レーシングハーネスを調整したけれど、レース時には6点式と3点式シートベルトの両方を装着するのだろうか。というのも、シートベルトなしで動くと、警告音がうるさいと思うのだけど。

6点式レーシングハーネスを装着すると、警告音はならないのだろうか。調べてみたら、まともな方法ではダメみたい。

それほど6点式シートベルトの調整は難しい🤗
シートベルトを取付時に、フィッティングしてもらおう👍股ベルトの長さ調整が難しくて、シートを外す。しかも、ロールケージがシートを外すときに邪魔になる🤣



ちゃんと床に穴を開けて取り付けていた👍
しかし、6点の股ベルトは邪魔で困る。