まっさん（サーキット初心者）のブログ一覧

この記事は、最新の「25式GRヤリス」に乗ったら“速く走るためにはブレーキングが大事”ということに気付かされた話～ 【コラム】そうだ、ニュルへ行こうよ！ Vol.37～について書いています。 ブレーキの抜き方が重要。でも、難しい。
続きを読む

毎週、あちこちドライブして、時にはサーキットに行って、ガソリンをばら撒いてる。 輸入が大変だというのに、無意味に浪費するのも気が引けるけど、しょうがないので、浪費し続けて、経済を回していく。 石油の備蓄も、今後はもっと増やした方がいいので、浪費し続けて、税金を支払い続ける😫
続きを読む

ドアのストライカをいじったら剛性が云々という記事を見た。友達でもドアを閉めた音で剛性があるなし色々と語る。ドア閉める時の音なんて、ドアの建て付けの問題だけで、クルマ本体の剛性とは違うのだ、と言っても半分納得しないような顔をしてる。 そもそも剛性はあった方がいいのか、それとも軽量化した方がいいのか ...
続きを読む

久々に立ち読みした。GRヤリスとゴルフとアウディRS3を比較してた。加速、制動距離など数字に表せる部分はGRヤリスの圧勝。にも関わらず、清水ジャーナリストがGRヤリスはゴルフを目指すべき。この人は80年代から外車コンプレックスが強い人だけど、30年間も知識の進歩がなくて、いまだに同じことを言ってる ...
続きを読む

現在、69ラップ中。かなり走ってきたけれど、袖ヶ浦の前半しか語れないし、覚えていない。後半は未開拓。 よく考えると、69ラップと言っても、そのうち真剣に走ったのは、半分以下だな。なので、前半しか分かっていないのか。 タイムを削るためには、真剣に100ラップ、周回でいうと150〜200ラップの走 ...
続きを読む

今回は、3つも対策してしまった。やりすぎてしまった。劇的なタイムアップには繋がらなかった。残念。しかし、冷静に考えると、プロでも劇的なタイムアップは望めない対策はあるかも。 1.車高下げ 　純正の範囲内なので高々10mm下がっただけ（指一本）。私は感じることはできず。プロでもノーマルと10mm車 ...
続きを読む

みなさん色々ありがとうございます。 タイヤ館に相談すると、1ヶ月以内の問題なので、持ってきてください、再調整します。と快く受け付けてくれました。こういう対応が、不具合が発生した疑問や怒りよりも、逆に信用できると感じる瞬間でした🤗 たぶん、トーゼロ設定なので、普通の直進性だとは思いますが、念の ...
続きを読む

非力なロドは、第一コーナーで速度を落としすぎると前半のタイムはダメになる。袖ヶ浦の前半はクルマのパワーでしかタイムを稼げない。 具体的には、第一コーナーで速度を5km落としすぎると、第二コーナーまで3速で坂道を登っていき、第二コーナーの前後で4速にシフトアップするだけなので、5kmの差はどこも取 ...
続きを読む

袖ヶ浦のインフィールドが全くダメだった。ツルツルのアドバンと新品のポテンザを比較して、どこをとってもツルツルのアドバンが速かった（赤ライン）。 最初の4コーナーは赤は速度を落としすぎてるが、加速できて青に遜色ない。5.6.7コーナーでも赤は速度を落としすぎてるけど、その後の加速で青を引き離してい ...
続きを読む

甘くなかった。あの純正タイヤで、ノーマルアライメントで、ノーマル車高で、結構頑張っていたのね。というか、自分の中で、もう限界を作ってる気がする。クルマの限界ははるか高いにも関わらず😫 ４速前回から3速100km近くでの直角コーナー（しかもエスケープ小さい）、３速全開で横Gを感じて４速にシフトア ...
続きを読む