まっさん（ロド乗り）のブログ一覧

速い車と遅い車の混走は、圧倒的に遅い車が面白くない。コーナーに突っ込むにも、後ろを確認しないと、ハイパワー車に乗ってるバカなドライバが、なんも気にせずに突っ込んでくる。それ危ないって。コーナー抜けたら、遅い車は追い付くはずもなく。 コーナー侵入で遅い車が譲らなければ、バカなハイパワー車に、そのま ...
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そういえば、制御をオフするの忘れてた。練習会では制御の介入がわかったけど、サーキットでは分からなかったな。つまり、私は腕に対して、ロドちゃんの限界は高いところにあるのだろう。 だが、次はオフで走りたい。
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ロードスターは3速固定でブレーキングとステアリングを学んだ方がいい気がする。シフトダウンは、例のオルガンアクセルペダルにより、マツダ設計者がやっちゃダメ！と言ってるようだし、そもそもふらつく。そこを気にするのなら、走るラインどり、ブレーキに集中したい。
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走行会の時間は30分あるけど、35台入っても、後半はいなくなってきた。人間も疲れるし、クルマも垂れてくる。だから、走るなら後半戦がいいかな。 そもそもクルマの性能も高校生とウサインボルトくらいの差があって、コーナーに入る時は、前を見るのではなくて、後ろを確認しないと、コーナー侵入でぶつかってしま ...
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銘柄はともかくエコタイヤですね。サーキット利用ほ不得意なのかな。ヌルヌルというかズルズルで高速域（3速）では怖くなります。ただ、これしか経験ないので、比較はできまぜんか😰
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ブログは愚痴ばっかりで、自車の写真が一枚もない。見せても赤いロードスターなんて珍しくともなんともなく、同じだからなぁ🚗
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純正タイヤではサーキット走行はダメなのかな😰
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ライセンス講習会だけなのか分かりませんが、かなり盛況です🤗
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筑波は大昔に行ったことがあるけど、それは昔すぎて、ほぼ初めてとなる。
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警告が出てるので販売店に聞いてみたら、怖いくらい自分の走りを監視されてる。22日はステアリングとアクセルの演算を超えた、それにひきずられて、云々かんぬん。24日はアクセルとブレーキを両方踏んでますね。えぇえー全部知ってる気持ち悪すき。制限速度をウン10km超えたこともマツダは知っているのだろうな。 ...
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