しんがり251号車（レース初心者）のブログ一覧

定年してからというもの、遊ぶ金欲しさのため？仕事は続けているが、もう何年も会ってもない仲間からの「久々にxxという集まりで会おう」という連絡が多くて困る。

定年後は新しいことをやりたいと思って、レースや関係するイベントなどに意欲的に計画してるのだけど、その時間がなくなってくる。断ると次から誘ってくれない、という心配はあるけど、もうしょうがないか😅

特に、この夏は定年1年生とレーサー1年生が重なって忙しい。自分の中では、レーサー1年生を優先したい🚗🏁

クレバーさんからB部門で国際Cの実績になると返答があった。じゃぁ今までの走行会はなんだったのか、微妙に思うところはあるが、まぁ過ぎたことは水に流して、次からB部門で走ろう。

しかし、国際CはAライに比べで、極端にハードルが上がる。最短で実績を積んでも1年以上を必要とする。これは初心者にはなかなかハードルが高い。一見さんお断り、冷やかしお断り、の資格だ。取得しようと心して望まないと取得できない。

順調にこなしていくにして、パーティレースで5戦、サーキットトライアルで5戦の完走が必要だ。「完走」というのが、せめてもの救い。これが「入賞」なんで言われると諦めざるを得ない😅あとは試験だろうけど、これは勉強すれば合格できるだろうと思ってる。

https://clever-racing.jp/circuit-trial/

サーキットじゃないけど、Amazonを頼んでから、自宅に到着するまでの時間が短すぎる。ステッカー貼りのスキージやビデオのマイクが直ぐに届く。

本や家電のプロのお店で頼んでも、平気で2-3週間はかかる。それを当日に配達してくる。とんだけ速いのか、どんだけ工夫してるのか。

筑波を走らせると1分切りは間違いない😅

私には関係なさそう。気持ちの問題ね🤗

日常業務でも、資格にコンプレックス？憧れをもつ？私としては、実力はともかく資格に憧れていて、国際Cが欲しくなってきた。

で、調べてみると、10戦/2年間（そのうち5戦レース）らしい。パーティレースだけでは足りないと思って、FSWのロードスターカップも考えて、そこまではお金と時間と体力が持たないと諦めていた。

でも、クレバーさんの走行会でも実績に組み込めそうだ（JAF公認地方競技、JAF公認準国内競技）。走行会だけど表彰式があったり、JAFの挨拶があったり、ここしか知らないし、走行会って、こんなものなのかと思っていた。むしろ、じゃんけん大会に燃えていた。

ただ、自分はどのクラスでエントリしてるか確かめてみる。こういう走行会を含めると10戦は行けそうだ。帰宅してリザルトを確認する。クラスを間違えていたら、今度から正しいクラスで申し込む。

国際Cがあっても、サーキットタイムの短縮とは関係はないけどね🤗