まっさん（ロド乗り）のブログ一覧

ロードスター2000ホロの発表が行われていた。

ノーマルは2200台限定、500万円台
チューニングは220台限定、700万円台（確か）

そもそも、米国では2000ホロは標準なのに、日本で限定にする意味がわからなかった。チューニングは700万なんて、気持ちはわかるが、2000-3000ccの300-400馬力を敵に回して大丈夫か、不安になった。

そもそも、軽さが強みと言っても、カタログだけの話で、敵のトルクは強大で、300-400馬力のクルマの方が軽いというのに決まってる。私もカタログを見ないと車の軽さなんて分からない自信がある😱

マツダに方向感を間違えほしくないのよあ🤗

きてみた

タイヤカスを削るためのツールがあるのか。芋虫がたくさんついてるのは、タイヤグリップや乗り心地など良くなさそう。綺麗に剥がしたくなるので、気になってくる。

ただ、タイヤを外して、タイヤカスを削り取るようで、タイヤを外すのが出来ないな。ジャッキなどは買いたくない（様々のめり込んでしまうので）。

サーキットや練習会に参加して、タイヤがボロボロになっている。新車購入したばかりなので、財布もボロボロなので、何がいいか思案中。タイヤもAmazonで購入できて比較してる。

ダンロップ　DiIREZZA 11230x4=44920
ヨコハマ　FLEVA. 15900x4=63600
ブリヂストン　Adrenalin 18360x4=73440

NDロドのエンジンと駆動系を評価してるユーザーもいるんだ。何かと比較して、良いと評価してるのだろうか。評価軸を知りたい。

あのエンジンのどこが良いのかわからず、単に凡庸に回ってるだけにすぎない。私の比較対象はB16Aか4AGだ。どれも30年前のエンジンだけど、現在のロドより、回せば回すほどパワーがでて、回転数の上昇は官能的だ。4AGもB16Aも語り継がれる名機なので、相手が悪すぎるか。ロドはエンジン型式も話題にならない。

駆動系も良いとは思わない。30年前のAW11やEG6のミッションが入りやすかったし、ギヤの繋がりは良かった。現在のロドは、ミッションの入りも悪く、ギヤの繋がりも悪い。

ロドの悪口になってしまったが悪いものは悪い。書いてる方も1960年代生まれなので、過去のクルマを知ってると思うけど、乗ったことがないのかな。となると、良いクルマに乗ってしまうと、それ以外のクルマに乗ったら不幸になるのか。良いクルマにはできるだけ巡り会わない方がいいのかな😳