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以前に開けた牽引リング用の穴｡
部品が来たので付けて見ました｡



純正のものに比べてちょっと径が太くて、バンパーの穴がパッツンパッツンにフィットしちゃいました｡(笑)
少しは広げた方が良いのかな？

フロントフォークが滲んでた｡

ので、お世話になってるバイク屋さんに相談｡
大したことないので、即日入院の必要無しとのこと｡
来週都合の良い日に預けることに♪


週末のサーキットに備えてエンジンオイルとフィルターを交換して｡
バイク屋さんにメンテ不足と言われないようにお掃除&点検を｡
各部を拭きながら「カッコいいなぁ」と｡(笑)
楽しい時間でした。(^^)v

指摘事項無し｡
完全勝利♪

久し振りの休みも雨で部屋の中でぐだぐだまったりしていましたが。
午後になって雨も上がったのでずーっと前から気になっていたことを。

GRBなのですが。
サーキットを走る上で必要な安全装備(機能？）をひとつ、追加しました。

画像を見ただけでは分からないと思うのですが。
フォグランプカバーに牽引リングの取り付け用の穴を開けました。
実はGRBインプレッサ、STIってスポーツグレードを謳っているにもかかわらず、牽引リングを取り付けるにはわざわざフォグランプカバーを取り外さねばならなくて・・・。
バイクでいえばレプリカってポジションなのに、サーキット走行に必要な装備が備わっていないのはどうかと思いますがねー。（→STI）

穴を開けた後、グロメットを付けようか、めくら蓋を付けようか検討した結果、めくら蓋にしました。
普段街中を走行するのに牽引リングは突起物になってしまい、危険だと考えたので。
牽引リングは普段取り付けずにおいて、パドックで取り付けることにしました。
それから、今回は車載の牽引リングで位置合わせをしましたが、せっかくなのでJAF規定などのレース車検に通るものを点けたいと思います。

あとは「↓マーク」をカッティングシートで切り出しますかねぇ。
ちょっとやりすぎな気がしないでもありませんが。

今後はジャッキアップしてアレの取り付けですが。
またホームセンターで材料探しだな。ｗ