タワーバー取付。　期待大だが効果は如何に？

タナベのタワーパーPlusを取り付けます。
前提として画像付きの説明紙が付いてくるんですが、、、白黒。
正直分かりにくい。
印刷代ケチるにしてもサイトで公開するとか、後悔はしなくても購入者だけにパスワード教えて閲覧できるようにするとか、何とでも手段はあるだろうに。。。

という訳で参考になればと作業記録。

作業前の運転席側。左側に見えてる黒いクリップ部分が2カ所あるステー取付箇所の一端です。
リザーバータンク奥のカバーを外します。
横（左）から順次引っ張ればすんなり剥がれました。

はがした後がこちら。
使われていないこの穴がもう一端の固定位置となります。
この穴の上にスペーサーを置いて、その上に下からくぐらせてきたステーをのせて固定します。
しかし、運転席側はスペースが狭く作業が大変。
良い工具ないと時間はロスするし、工具やボルト落とすしと大変なことになります。
（実際ぽろぽろ落としましたｗ）

カバーはがし前の助手席側。
こちらも同じような位置にクリップがあります。
こちらはスペースは十分にあるんですがホースが付近にあるので気付付けないよう気を使います。

カバー外した助手席側。
運転席もそうでしたがタイヤハウスのクリップを外そうと用意していたクリップ外しはスペースがなく使えませんでした。
マイナスドライバーに準じたものでテコりましたが、爪でも十分引っ張れそうです。
無論落下注意です。
ま～このクリップはタワーバー装着している限り使いませんので、要らないっちゃ要らないんですけどね。
細いホースはすぐ裏を手でつまめましたがラジオペンチとか使った方が良さげです。気合でやると手が痛いｗ
太い方はフレームの端の奥から手を入れて外しました。
こちらはラジオペンチとかは使わなくても割と素直に外れました。
最初手探りで探って裏あたりと思わしき所に感触がなく、これどうやって固定されてんの？　と一瞬悩みましたが奥の方までちゃんと探ればありました。
この辺も外せとだけ書いてあるマニュアルが分かりにくく、どう外せと？　と怒りが。。。

クリップを外した後の運転席側。
矢印の部分をステーをスライドさせていき固定箇所までステーを移動させる感じです。

ステーをスライドさせてフレームに引っ掛けたら、ボルト、ワッシャー、スペーサー、フレーム、ナットの順でセットし仮締めします。
ボルトがM8の13㎜、ナットが12㎜だったはず。

もう一端の固定は取っ手のついたナットをフレーム裏に回し、前方からM8ボルトを、、、
なのですがこのボルトが曲者⁉
ま～手が入りずらいところですし、直線延長線上は塞がれていますので若干斜めからアプローチする必要があります。
推奨工具とかがマニュアルに書かれてましたが斜めでも力が加えられるタイプのモノがあると良いです。
無ければ最悪20㎝くらいの延長ロッドですかね。
画面左端のホース類のさらに左からまっすぐアプローチする感じですが、この際ボルトの落っことし注意です⁉
落としたら、、、取るの大変ですよ？
というかどこ行ったか分かりませんし。
ええ、自分はボルトは大丈夫だったんですが、13㎜ソケット落としましたｗ
クランク式の工具使って絞めこんでたんですが、力が逃げた際にソケットはずれて🍙のようにコロリンスットントン。
取っ手で支えるナットも位置合わせは手探りですし、ココがこの作業最大の山場だと思います。

助手席側も同様に。
こちらはスペースが十分あり手が入りやすいし、左手で取っ手ナット、右手で締め込みができるので作業もしやすいです。
ボルトも直線で絞めれますので。

ステー固定部を増し締めする前にバー本体の仮固定（長さ調整です）します。
これがまたサービスが悪く、大体この辺って位置がデフォルトではなく、一番締め込んだ位置がデフォルトです。
長さを調整するために左右共に10回転程度ボルトを回してやる必要があります。
私は左右7回転程ほど回転させた後、運転席側を仮締めし、助手席側のステー穴まで届くか確認。
届かないので方端を固定したまま本体を回し、助手席側はボルトを回す。
という方法で調整しました。
なので大体10回転という感じで正式な回数数えていませんｗ

バーの長さが決まったら助手席側も仮締め。
一旦ステー固定部×2、バー固定部をグラつかない程度まで増し締めし、バー本体の角度を左手で支えながら調整。
他の部分に干渉しないことを確認してバー左右のボルトを完全に締め込みバーの長さと角度を確定させます。
確かスパナは17㎜だったかと思います。（安心してください。取説に書かれてますよ）
この後ステーとバー固定部を規定トルク、、、ではなく感トルクで締め上げ。
大丈夫、私の感度は正確です。（多分）
バーとステーの固定は後程クイックリムーバー入れるかもだが、ここまで決まってればボルト２本外すだけだし別にいいかな。と思ってる。
ま～またポロリしたらその際はｗ

細いホースにスパイラルを巻き付けてホース保護。
取説にはステーにもう一つ穴が開いており、トップカウル？とステーを固定する。
とあるが、穴がある周辺に止めれそうなカウルは見当たらず、、、
とりあえずボルト（M6の10㎜？）の抜け防止になる位置かな？
ととりあえずつけておこうとしたまでは良かったが、、、
これまたポロリ。もういいや。。。

という訳で装着した感じがこんな感じ。
あっ、カバーつけ忘れてるわ。
という訳で最後にカバーつければ完了。

ちなみに一番干渉しそうだと思った部分がココ。
あまりバーを上げすぎてもボンネットに干渉するかとも思い、ほどほどのラインにしときました。
良い工具があれば1時間～１時間半くらい、ちゃんとしたマニュアルがあれば1時間くらいでできると思うけど、現物を見つつ取説を解読しながら作業したら2時間くらいかかりました。
あ～、夜作業だったので明かり調整したり落としたの探したりのロスもありますね。
一番はこの写真撮影だったりｗ