| メーカー/モデル名 | いすゞ / 117クーペ XE (1977年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
このデザインがたまらなく好きです 多くの方は丸目の方が好きですが私は角目を選びました とにかく運転も操縦してる感があって楽しい まだEFI発展途上時代ののLジェトロECGIですがまぁそれなりに走るにははしります |
| 不満な点 |
あんまりない |
| 総評 |
もう半世紀近く前のクルマなのでまぁよー壊れます ただ部品供給も安定してて部品代も高くないし整備性もそこまで悪くないです 結構手の出しやすい旧車だと思います |
| デザイン |
5
めっちゃくちゃ気に入ってます
流麗 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
カーブは思いの外安定してます
直進安定性は悪くはないレベル |
| 乗り心地 |
3
ショックが死んでるので正当な評価はできません
ショック交換したらまたパーツレビューします |
| 積載性 |
2
ふつう 2人旅行までは余裕
|
| 燃費 |
2
街乗り5高速10
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| 価格 |
3
中古で300万くらい
ちょい昔の相場ならありえんくらい高いですね |
| 故障経験 |
O2センサー不良により交換 とくに交換後体感せず マフラー交換 錆のため エアフローメーター交換 燃調リッチのため コンビネーションリレー交換 始動性悪化したため ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタット ラジエーターホース交換 水温安定しないため 交換後82度で安定(7月時点) 今後はショックアブソーバー、ブッシュ交換予定 |
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イイね！0件
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いすゞ 117クーペ いすゞ 117クーペ pa96 2L dohcです。 逐次レストアとキャブ化予定 |
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