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車を使い始めて約350km走行
ほとんど妻の通勤にしか使っていません。
ここの所寒いのでエアコンは入れっぱなしです。
これで平均電費6.6kw/hとの表示
まだそれ程寒くないこの季節でこの電費はあまりよろしくない。
こんなものなのだろうか？

N−onee:はPTCヒーターと言う事で冬場の電費は劣るだろうと想定しており、冬場満タン充電で170~180km走行を想定してましたが、本日時点でバッテリー75%で走行可能距離120km。
100%充電に換算して150km。
この数字にはびっくりです。
妻曰く電費は徐々に上がってるとの事ですが、真冬でないこの時期でこの数字は予想以上に悪い。
さてこれがどう変わっていくのでしょうか？

高いね、正直それほど売れないと思います。
どうしても軽には広さを求めるユーザーが多く、その時点で候補外になるでしょう。
我が家はバッテリー容量で乗り換えることになったのですが。

本日はn-onee:の納車日
当初先週の予定でしたが、部品が一部入らないとのことで今日になりました。
朝からあいにくの雨。
手続きして、補助金申請手続きして、アプリの説明聞いて
アプリは妻のスマホに入れたので殆ど聞いてない。
N−ONEe:は色々アプリからのみなんですね。
車内wifiは高いのでパス。

ちょっとお出かけし感触を楽しむ。
全てがソフトです。40〜50歳代女性がターゲットだからでしょう。
やはり路面の悪い道はロードノイズが酷いです。タイヤなのか吸音材ケチってるのか、車内の響きの関係か？どうするかな？
自宅に帰り早速キャンセラー取り付けのためバラし。
軽は簡単で良いですね。バッ直引き込む場所も車内からは見つけましたが、エンジルームから見ても見えない。
寒くて外で作業出来なくなる前にスピーカーまで取り付け出来るのか？

n-one e:を契約して1ヶ月も経たないうちにSuper-oneがお披露目って。
BYDの軽EVとスズキの軽EVが出るであろうとの話は聞いてたけど、スライドドアやサクラと同じサイズなど特段気になるほどのモデルではなかったのでn-one e:で良かろうと契約したのに。
これは反則だ〜。
妻もSuper-oneの方が良いねって。

1年後に出たとして追い金いくらで買えるかな？
本体価格400万で下取り220万、差引180万と想定。こりゃ買い替えは無理だ。
補助金って返還した後EV再度買うと貰えるのだろうか？
車に対してだから貰えるんじゃないかな？
ジャパンモビリティショーまで待つべきだったか。