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本日ホンダの営業さんより連絡があり、新型インサイトの値引きが100万オーバーになりますと。
メーカーからの補助金？が出る様です。
これに国の補助金を合わせると230万、都内だといくらになるんでしょうね？
今のix3を売ればほぼ持ち出しなしで新車になるのは魅力ですがヒートポンプシステムが搭載されてないと言う大きな欠点が気になります。
とりあえず冬を待ってまだ100万オーバーの値引きが有れば数日借りて確かめる事に。
インサイトって新型とは言え今のix3と比べても優れた所ってシートクーラーくらいしか無いんですよね。
大きさも同じくらい、カタログ表記の走行可能距離も同じくらい。
逆にADASは劣るし、走りの良さは劣るだろうし。
買い換えるメリットは新しくなるって所だけかな？

本日2台目のSuper-oneと遭遇
白のツートンでした。
フォグ有り(イエロー)だったのですが、対向車で止まっててすごく眩しいのなんのって。
ヘッドライトや他の車は眩しくなかったのでフォグそのものの眩しさと思うのですが、あれが標準だと単なる迷惑車になりかねないんじゃないかと。
まるでDQN車のフォグの様でした。
フォグつけられてる方は一度確認した方が良いかもしれません。
しかし明るかったな。

お誘い頂き試乗して来ました。
これは自分の乗ってるix3のモデルチェンジ版ではなくiXの正常進化版ですね。
乗った瞬間車の格が違うのが判ります。
まずシートが素晴らしい。
自分のix3はシート生地が硬めで家族にも評判悪く尻が痛いと。
新型ix3はヴィーガンレザーに変わったらしいですが、この感触が凄く良い。
ステアリングの調整がマニュアルなのが残念点。

走り出して直ぐにその静寂性の高さに驚き、何ですかこの車は？
段差での車体の揺れもマイルドかつ最小限に。
どこにも尖った部分がないのにも関わらず何処からでも恐ろしいほどの加速をして行きます。
フルタイム4WDかと思って運転していたら何だか感覚が違うので聞いたら通常はFR駆動らしい。
ADASも進化しており、自分が運転するよりはるかにマイルドでスムーズ。
今回はブレーキ踏んでもACCはキャンセルされず継続する様です。

自動駐車も試して見ましたが、これなら使えるなと言うレベルにまで進化してました。
特にスペース見つけるのが早くて性格。
しかも車が状況を察知して駐車しようとしてたら自動で駐車場所を探しに入ってるという。
※今のは駐車場所を探す為にスイッチを入れ「駐車するから場所検知して」と命令しないといけないのですが。
全てにおいて異次元の車でした。
一つ難点を言うとすれば左前が凄く見難くなってます。
以前よりノーズが長い？ダッシュボードが高い？

価格は約1100万、補助金有っても買える車ではありません。
2〜3年後ならどうにか手が届くかも。
買うとすれば今後出ると言われるi3が現実的かもしれません。

この車でこの価格はN-one e:と比べてもバーゲンプライスです。
そこに補助金が来るのですから。
セカンド、サードカーとしてオモチャとして楽しむには良い車です。
絶対的な速さは無いですが、紳士的に楽しめる絶妙の車。

少し前からヘッドライトが晴れてる日でも点いたり消えたりとの症状が出てきてディーラーに持ち込むとエラーが記憶されててスイッチの部分を交換となりました。
5シリーズG30の時も同じ症状が出て交換したのですが、G型は定番の故障箇所なのかな？

昨日朝に預けた際に丁度1年点検のメッセージが来ており急遽修理と同時に1年点検とプログラムアップデートをお願いしました。

修理は保証内なので無料
1年点検とブレーキフルード交換で3万弱。
流石EVは交換するものが少ないので安いです。
ちなみにX3のオイル交換は3.8万との事。
G30の時が2.4万くらいだったので1.5倍くらいになってますね。

指摘されたのはタイヤ
そろそろ交換の為に腰上げますかね。
同じのにするか？コンフォート寄りにするか？