6月12日登録、7月11日納車 N−one e:からの乗り換えです。 N−one e:契約の翌日にSuper-oneが発表され、価格と補助金次第では乗り換える！と心に決め当初の予想より価格は安いし補助金は大きいしで先行予約日前に即契約。 色はメインで使う妻に権利があるので一切口出しせず。 ツートン ...

やはりBMWの走りが忘れられなくてクラウンクロスオーバーを2ヶ月で手放し購入した車。 G20でディーゼルの振動や停止時のノイズに疲れていたので静かな車と言う事でEVを選択。 この静けさは病みつきになります。これで疲れがずいぶん少なくなりました。 片道300km以下限定での使用です。それ以上遠い所は ...

親父を乗せて出かける時用オンリーの為、週1回約10kmしか乗りません。

妻の通勤用兼自分の楽しみ用。 1.4ターボはよく走りました、やはり1.2TSIとは余裕が違いましたね。 その割に燃費は1.2TSIとほとんど変わらなかったです。

BMW G30を急に手放し次の車が決まるまでの繋ぎで所有 その後妻の通勤用にしようと思いましたが、娘が新車の匂いが嫌で乗りたくないと言い出し様子見るも匂いが収まらないとのことで手放すことにしました。

妻通勤及び休みの日の近所用。 県外には出ません。 6300kmで売却 11月から7月11日までのトータル電費は7.7km/kwh 春から7月11日までの電費は8.9km/kwh となりました。

妻の通勤車でした。 県外には出たことが無く終わりました。

自己最短所有期間 2ヶ月で手放しました。 ゆったりして良かったのですが、エンジンの性格と全く異なりはっきり言って勿体ない。 このエンジンこそクラウンスポーツに載せるべき。 直線番長的な車で操作性に面白みがなく手放した次第。

2ヶ月ほどの所有でした。

3年程乗りました