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7月が新車登録から3年目なので車検。
手に入れてから1年くらいで5500キロ走行。
猪苗代2往復、軽井沢、志賀高原がなければ、毎週土曜日に買い物ついでに大黒線〜湾岸線でちょっと飛ばすの以外は、都内まで行くのが最高距離。

点検系なので、費用は無駄に高い面もあるが一応ディーラーにしておく事にしました。
下廻りの動画も撮ってくれるのもありがたい。
まあ、3年ではさすがに要修理箇所はなしです。

タイヤは去年時点で既に4.0mmくらい。
9000キロでそんなに減るの？って思いつつ、次の車検まてはもちそうにないので、今回ついでに持ち込みで交換することにしました。
純正指定のピレリは、新品の時からの状態は分かりませんが、引っ張り気味なのもあってかケース剛性がとぼしくヨレる感じがあるし、ダンピング性もちょっと不足気味😩
タイヤセンター部を柔らかくしているのは分かるし、全体的にタイヤを変形させて当たりをいなす事になっているのかなぁと。
という事で、ミシュランが好みなのと、みなさんのレビューを見て、PS4Sにしました。
交換して50キロくらい東戸塚〜鎌倉〜逗葉新道〜横横を安全走行で走り、まだ皮剥きが終わってませんが、やっぱり変えて正解でした👍
30キロくらいまでの低速で、コトコトした凹凸をこなすのはピレリがよいですが、そこだけですね😅
明確に分かるのが、今まで少し大きな鋭い凹凸をこなす時に、ドライブレコーダーの衝撃検知が作動していたところで作動が無くなったこと。
ハンドルの切り始めでタイヤがヨレる感じが無く、フロントがスムーズに動くこと。
今まで高速で80キロを超える時は、スポーツモードでなければグネグネ感やダンピングを抑えられない感じが、コンフォートでも大丈夫なこと。
マジでピレリを選ぶ理由がないです。
ロット数が少なくてミシュランが専用品を作ってくれなかったのですかねぇ？ピレリは小ロットでも純正装着のイメージ効果を狙ってやってくれるのは知ってますが。

オイルは前回と同じカストロールのEDGE、まだ値上がりはしていない感じですが、これから先はかなり上がるのでしょうか。
次からは見積もり取ってみて、持ち込みも考えないとです。

タイヤ交換でホイルを外すので、ついでにディーラーのホイール洗浄とコーティングをやりました。
まあ、どこかの業者に委託だろうし、価格も安いのでそこまで効果は期待してません。
裏も含めてダストが綺麗になったので、それでヨシとしてます。

代車は420i。1900キロの新車。
まあ、可もなく不可もなく、楽しいけど普通のFRの域を超えない感じ。
私はずっと4WDのセダンやワゴンが好きで乗ってきて、ALPINAも4WDが良くて今のモデルにしたので、これ以上はBMWでは求められないですね。

D3Sツーリングを購入して1か月経ちました。
スキーブーツのチューニングで猪苗代2往復したのもあり、1700キロくらい走行。
これからは週末乗るくらいだから距離は落ちるかなぁ。

タイヤの空気圧は、結局320kPaにすることにしました。
280から340kPaまで試して、速度やダッシュで負荷をかける事もあるし、段差でタイヤが潰れる感じもあるので、300kPaまではちょっと気になったし、340kPaは跳ねる感じが出るので、間を取ってます。

あとは、細々とメンテや小物の取り付け。
•シュアラスターのエンジン添加剤
　RS4時代からずっと使っていて好調だから
•ボンネットのウォータースポット取り&コーティング
　洗車傷も合わせて除去
•コンソールのピアノブラック樹脂傷取り&コーティング
　ケーブルとかの擦り傷取り
•Bピラーの傷取り&コーティング
　洗車傷や何かで擦った傷取り
•フロントスポイラーのアンダーガード貼り付け
　立駐のスロープが1番擦るの怖い😱
•シートベルトバックルカバー取り付け
　ピラーの樹脂キズ防止と当たり音防止
•コンソールボックスカバー取り付け
　クッション追加、高さアップで肘の位置とハンドルの位置合わせ
　革に腕が直接当たるの防止
•ドアエッジプロテクター取り付け
　車庫が狭くて乗り降り時に当てそうだから
•フロアマット&トランクマット
　いつも1枚上に重ねて擦れと汚れ防止

あとは
•リアバンパープロテクター
　スキーとかで荷物載せるので、キズ防止
•スクリーンプロテクター
　指の跡が
くらいで終わりがなぁと。
タイヤ、ブレーキパッドとローターはいずれ交換必須だし。

もう2度とこのタイプのクルマは出ないですね。
4.2L V8 マニュアルの四駆。
フロントヘビーなのが分かっていれば、走らせ方次第。
高速ツアラーからワインディングまで、何でもこなす万能型。

速かったけど、ホイールベースの短さからくる跳ねる感じは良くなかった。
でも、総じて満足してました。

D3Sは微妙なクルマ屋さんで現状買いをしたこともあり、前オーナーさんが6月に手放してから1ヶ月後の7月にやる1年点検がされていない状態でした。
新車保証の継承もしてなかったので、8月23日に手に入れると分かった瞬間に家から近いディーラーに電話して、1番早い入庫日程押さえました。

23日にクルマ受り後の次のガソリンスタンドで
・空気圧
・燃料満タン
・ワコーズ　ディーゼルワン
・ワコーズ　eクリーンプラス
の対応をして、次の日に猪苗代まで高速往復。
27日水曜日にディーラー入庫でした。

予想はしていましたが、トラブル的な物はなく
・エンジンオイル&オイルフィルター交換
・ワイパーブレード交換
・フィルター類交換
・アドブルー補充
で済ませてもらいました。
金額は126000円ほど。
RS4やRSQ3の時は、基礎的な点検以外の交換物はショップでやっていたので、ある意味始めてガッツリディーラーでやってもらいました。
来年の車検もお願いする予定ですが、油脂とかはどうするかなぁ。

タイヤは前後ともに4.5mmくらいだったので、おそらく車検時に見積もりして純正ピレリにするつもり。
ディーラーにするか、ショップにするかは見積もり次第です。

この後はしばらく何にも無く、休みの日に乗るくらい。
ちょい乗りはCX5にお任せして、一定時間と距離を走る様にします。