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五鉄　親子丼

AIに、23式は、再始動しないよって質問したらこんな回答がきた。


大変失礼いたしました！2023年式（初期型）のGRカローラにおいて、「エンストしたのにブレーキとクラッチを踏んでも再始動しない」という状況ですね。

不正確な案内をしてしまい申し訳ありません。実は、GRカローラにおけるエンスト時の自動再始動はいくつかの厳しい条件が揃っていないと作動しない仕組みになっています。

もし以下の条件に当てはまる場合、システムが「自動再始動のタイミングではない」と判断し、スターターが回らなくなります。

自動再始動が働かない主な原因・条件

完全なエンスト状態（点火スイッチがOFF扱い）になっているクラッチ操作のミスで「ガクン」と止まった直後（数秒以内）であれば作動しますが、エンスト後に時間が経ってしまったり、メーターに「エンジンスイッチをOFFにしてください」などの警告メッセージ が出ている状態では、手動で一度プッシュスタートボタンを押して完全に電源を切り、再度かけ直す必要があります。

スマートエントリー／キーの認識一時エラーエンスト時の強い振動などで、一瞬キーの通信電波が途切れたりすると安全機能が働き、自動再始動を受け付けなくなることがあります。ブレーキの踏み込みが足りないブレーキペダルに足が載っている程度ではセンサーが感知しません。奥まで強くグッと踏み込む必要があります。

バッテリーの電圧低下GRカローラのバッテリーは、トランク（ラゲージ側）に配置されています。電圧が一定以下に低下していると、バッテリー保護のために自動再始動システム（Stop & Startシステムに関連する制御）がキャンセルされます。

iMTのオン／オフ状態iMT（インテリジェント・マニュアル・トランスミッション）スイッチがOFFのときや、スポーツモードの選択状態によって、制御の受け入れ体制が変わる場合があります。


トヨタのマニュアルからって事らしい。

また、やってしまった。

GRカローラに乗ると自分の未熟さを痛感します。

皆さんは、G16Eは低回転からトルクが有ると言いますが、未熟な私は、良くエンストします。😱



今回は、弁当屋の駐車場から、通りに出た瞬間に、やってしまい。
道を封鎖する感じで、斜めに塞いでしまいました。

エンストしているのに気付きましたが、再始動に手間取り、左右の通行中のクルマを待たせてしまいました。
直ぐ先のマンションにお住まいのノアの運転手さんと赤帽の運転手さんには、大変ご迷惑をお掛けしました。レースじゃないから、窓から手を出しても振っても伝わらないですよね。


もうGR-DATのお世話にならないとダメなんですかね。

あれ、AIによると

GRカローラでエンストしたときは、クラッチとブレーキを同時に踏むとエンジンが自動で再始動する機能が搭載されています。 [1] (https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/gr_corolla/chiebukuro/detail/?qid=14293104549)

えっ、本当なの？

知らなかった。

うちのは付いてないとか無いよね。

無知でした。

20万キロ達成しました。




予備



その後

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

信頼性

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
　
新車に付いていた

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

カーステレオのノイズが減る

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

GRカローラ