凪＠MK53Sのブログ一覧

プレオの車名ラベル、排ガス基準ラベルなど剥がしました。
ガラスはすぐスクレーパーで剥がせましたが、ボディはなかなか取れず苦戦しました。

半分やって一度辞めましたが、後日、イレイサー借りたら一瞬でしたw
道具の力は偉大です。


こんな感じのものです。めっちゃ便利です。
慣れてきて途中で回転上げすぎたみたいですこしボディが焼けたようで、微妙に黄ばんでしまったので後で磨かないといけませんが…w





それからミライースLA300S純正サイドマーカーに交換。
ノーマルはオレンジのレンズですが、これでクリアタイプになりました。









当時のダイハツのサイドマーカーは非分解でバルブのみ交換が出来ず、球切れの際はユニットごと交換になります。
LEDでも無いのに。生産コスト掛かってるしCO2削減とか言うならこれほど無駄なことは無いでしょ。
何よりバルブ買うより金額も高くなるのだからカスタマーファーストじゃない。

何が言いたいかというと、真ん中に密封されてるバルブのオレンジが透けてて気になるけど、シルバーコーティングにもLEDにも交換出来ないのが不満だという事です！(　ﾟдﾟ)ノ

今からでもダイハツは補修部品の仕様変更してバルブ交換可能にして欲しい。現在庫たくさんあるだろうから流通するのはしばらく先になるだろうけど。

86のホーン鳴らない問題、解決しました。

スパイラルケーブルからコネクタを介してプラスのホーン配線が1本出てたのをボス付属品に付け替えるのですが、ボス付属のコネクタからは配線が2本出ていて、そのうち電気通るのは左側だけでしたが、繋ぎ間違えていました。

最初どちらの配線が正解か分からなかったので、1度ステアリングつけてから試して鳴らなかった時点でバラしてもう1本に繋ぎ変えていた…つもりでしたが、どうやらまた同じ線に繋いでいたようです…。

えちさんから左側の配線のはずと教えてもらい、ヒューズ切れしていないのも確認していたので、実際考えられる原因はそのくらいという事で再度ボスをバラしたらやはり逆に繋いでいました(~_~;)

というか、そもそもはコネクタを付け変えてからボス(正確にはラフィックスの本体)に繋ぐ時点で直接ホーンボタンに端子を接続してホーンボタンの金属部分をボスの金属部分に触れさせてボタンを押せば確認可能でした。
原理をよく考えずに作業するからこうなるんですね、仕事出来ない人や効率悪い人の典型例です。反省。


とにかく無事にホーンが鳴り一安心。
えちさん、アドバイスありがとうございました！




ステアリング交換に際して、エアバック暴発防止としてバッテリーのマイナス端子を外したわけですが、その時にスロットルの制御がリセットされたらしく、踏み始めの領域でまた反応が鈍くなってしまい、再びアクセルペコペコをやってみたが直らず。

やはり乗りづらいので、試しにスロコンを一度外してノーマル状態にしてから再度アクセルペコペコ→スロコン取り付けをしたら大分改善されました。
でも何かまだ違和感あるような…

何だかアイドル回転数が低くなった気がします。
特に一度アクセル開けてからまたアイドル回転数まで下がる時に、下がりすぎて500回転位になってエンジンが一瞬ブルブルする。
この踏み始め時点の回転数の低さのせいで乗りづらく感じます。

乗ってるうちに学習して元に戻るのだろうか？もう少し様子を見てみようと思います。



それからウインカーレバーが遠くなったのでウインカーレバーポジションアップキットなる物をつけてみました。
これ、すごくイイです。
詳しくはパーツレビュー参照下さい。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/375362/car/2796455/11105661/parts.aspx


ではではー(^^)

86にナルディクラシック34φ取り付けました！


ん〜、かっこいいw

ただ、ホーンが鳴らない！！何故だろう…
真っ先に思い浮かぶのはボス付属のホーン配線がカプラーから2本出てたはずで、どちらか一方しか電気来てないのかな？とりあえず次の休みに繋ぎ変えてみます。

前回のブログが昨年6月でビックリ！
どーも僕です。

こんな定型挨拶も別に無かったけど、久しぶりすぎてブログの書き方が分かりませんw


振り返ると、6月あたりから本格的に住宅購入を考えて奔走し忙しくなったんでした。
注文住宅新築or中古住宅リノベーションでガレージ が欲しい！が希望でしたが、無計画に生きてきたツケで予算が難しく。

最終的に9月〜10月にかけて、全国規模の某社の建売住宅を購入し引っ越しをしました。

この会社は若干道路事情の悪い土地を安く買い、共通仕様の大量仕入でスケールメリットによるコストダウンや外国人労働者による人件費削減などで低価格を実現しているようですが、品質の悪さも有名で、そのあたりは施工業者にもよるので地域差もあるでしょうが、とにかく工期も短く管理基準も甘いのだろうと想像できます。

我が家は割とちゃんとしてますが、建具にカピカピのクロス糊と思しき物がたくさんついてたり、エアコンの配管用スリーブと壁の穴位置がズレてたり、床に接着剤系の汚れみたいなのが散見されたり、と施工品質の低さや養生クリーニングの甘さは感じました。

他の同じ会社の建物を見る機会がありましたが、そこは階段の床板の寸法が短く隙間が空いていたり、外壁の合わせ目で高さが会っていなかったり結構酷かったのでらウチはいいほうだと思います。

まぁ道路は狭いですが、通勤時間や建物の間取りは希望の範囲内だったので快適に暮らしてます。


住宅購入をきっかけに色々調べたおかげ不動産の仕組みや税金はもちろんですが、住宅建築の知識が増えました。
もう家を建てることはないですが建物を見るのが面白いですw
前職の時から、このくらい勉強してたら色々メリットあったのになぁ〜w


家の話が長くなったのでこれくらいにして、車の話はまた書きます。

ではでは(^o^)/