リブロック施工

以前の記事で上げた冬タイヤだけど、いよいよ時期になったので交換した。
ところが前輪を外して見つかったのは
グズグズのタイヤハウジング
触ったら終わる、と思ったが触らずに居られない。

案の定のドンシャラだった。

大穴が開いてしまったので
流石に放置ってわけにはいかない。

因みに以前に直したのは４~５年前、その時はPOR15のパッチパテ

封じ込めたとはいえ、中ではしっかり錆が進行している。それとPOR１５自体が劣化している。

そもそものこの場所に錆が回る原因は裏側、エンジンルーム側にあまり理由がわからないんだが線状のコーキングがされているんだよね。
それの周辺に水分が集まって結果錆を生んだと思われる。


で、
ここ迄が現状把握なんだけど

ここからどうするかっていうのが
問題で

まぁ自分のスタンスは
結局生かさず殺さず、くらいなんで

完璧に綺麗になんて
気はサラサラないし。
一生乗り続けるっていう気もない。

かと言って即廃車で買い替えなんてことも考えてはいない。

感覚的には運命任せ
人と共に歩む
くらいに考えているから

老いたら老いていく
自然に任せるって感じで

車も共に歳とって行くからね。

自分自身が山へ行くのを止めたら
この車を降りる可能性も高いけど
それが続く限り
下回りの錆との戦いは終わらないから

それならとにかく塞ぐと

それだけのことで

たまたま今動画で
シリーズ化してやっているのを
見ていたから
少し試してみようって気になって
リブロックの
お試しセットを買ってみた。

ケレン、
エアサンダーを買ったから使ってみたかったのでワクワクだったが
エア圧が弱くてなかなか長時間使えないし小さいところは入らない。結局ペーパーとかでヤスっているし
以前から使っているディスクグラインダーのアタッチメントで使う棒状のサンダーの方が威力はある。

0.8のボンデ鋼板も持っているが今回は溶接する気は一切ないのでトタンを改めて買ってリベットで打って、推奨してたクイックメンダーで留めた。
そのうえでリブロックUを塗ったところ

B1を塗りつつクロスで残った穴も塞ぐ
ケチっているから全体を塗らない。
穴が開いている周辺だけ施工
おかげで
塗料全然減らない。

因みに、言われている通りハードクロスが切れない。

基本作業的には塗装している感じかな
お手軽なのは確か、それに水性だから扱いが簡単、
でもまぁ
塗装作業は全体的に言えるけど
やることはそれほど多くないんだけど
時間がかかる。
乾燥させる時間が要るから

これ以上書くこともあまりないんだが
B2塗っている。
外側の施工がある程度進んだので
同時に内側（エンジンルーム）からの
アンダー、B1,B2とやった。

全部で4日くらい使ったかな、
その都度乾燥させるのでゆっくりやっていたが
最後にトップコートを塗って終わり。