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来月の2026シーズン開幕戦に向けて新チームで挑む事に…
2025はスバルBRZ、2026はホンダNSXで臨みます。
という事で極秘のプラクティス😎
ただ2025シーズンとだいぶ変更した箇所があるのでBRZで変更パーツの違いを確認。走らせて思った…
前後のデフは種類を変え、アンプのニュートラルブレーキも初めて設定したため、個々の差は分からない😓
ただ一つづつ試すなんて時間に余裕はない💦💦
一緒にいたエキスパートの方にブレーキのことなど聞きながら、なんとなく感覚はわかってきた。それでもラップタイムは調子出ない😓😅

走りに慣れが必要みたいですが、苦手な急なコーナーはタイトに抜けられるようになり、余計にタイムを消費するコーナーが今の課題。

曲がりも悪くないから、開幕までに安定して周回できるよう特訓するしかない😁👍

予選を終えて想定外だった5位スタートの決勝レース。前回のレースで利用したタイヤをインターバルでチェック。不調な原因はタイヤと確信。安定して走れるため、決勝はヤマは多少少ないけど、前回レースの使い回しとして選択。
スタート直後は毎回走りが安定しないから序盤は様子見てポジションをキープする。中盤からは勝負を仕掛ける作戦。
スタートしストレート直後の高速コーナーの出口で3、4位のクラッシュを間接視野が捉えた。ゆっくりとラインを意識して巻き込みをさけて3位に😄
そこからは計画通りに進むけど、差が縮まらず…ラスト30秒で3位キープすることに専念
しフィニッシュ🏁
落ち着いてレースを進められた事は収穫だけど、もっとアナウンスされる上位、下位との秒差を意識して聞く事が次回の課題😅
来月が楽しみ♬

1月のレースの結果を忘れてしまう前に…😅
タミヤチャレンジカップ…タミチャレのレギュレーション。
予選は2回、5分の周回、スタッガー方式のスタート。
参戦メンバーは8名。知ってるメンバーだけだと優勝争いもあり得るかも⁈と驕る私💦💦
しかし今日の予選はタイヤに泣かされる。コーナリング時のクルマの挙動がバタつく…😓
なんとも言えない操作性の悪さ、タイヤが扁平なのかと思うくらいなんとも…路面は平らなのにバンピーな路面に苦しむような感覚😓😓
タイヤは新品を下ろして良い感じに一皮使って2回の予選に臨んだが、まさかの予選5位…自滅した予選。
決勝レースは同じタイヤで行くか、ヤマは減ってる前回のレースで使ったタイヤに変更するか…
決勝レースは次回へ、つづく

ドライバーを乗せてテンションup✨✨
左ハンドルなんだけどイタリアも左ハンドルかは不明…😅

今年の初レースなんで、以下を目標に設定して頑張ります😊

予選目標　5分周回を3ヒートか2ヒート（ベストラップ11.25秒）

①20周以上を11秒台で周回

②全て14秒以内

③アベレージLAP12秒以内

決勝目標　8分周回レース

①全周15秒以内

②４1周

③3位以内