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stormbringerのブログ一覧

2026年10月22日 イイね!

真逆なセッティング

真逆なセッティング仕事帰りにサーキットに立寄り営業時間終了までの2時間ですが、ラジコンを楽しんできました♪
今回は曲がり過ぎなクルマに初めてなって、1年ぶりにアッカーマン比を修正してマイルドなコーナリングを目指すつもりが、NSXのボディを忘れるという失態😓
そこでクルマに積みっ放しのBRZでテストとなりました。BRZはNSXより曲がるので、レコードラインに乗せられるが、ハンドリングはシビア…😅😅😅
ただクルマ自体の動きは悪くなく、下手にセッティングを変えて、悪くなるのは避けたい😓
そこでアッパーデッキの前側の左右2本に分かれたアッパーデッキにビスとナットで左右を固定し曲がらない方向にしたが、あまり変化を感じない。
最後に前回とは違うエキスパートな方にプロポを渡して操縦していただきましたが、プロポ側でステアリング開度を制限していただき、走らせやすくなりました。
両方とも初めてのよりアンダーステアの方向へ。
走らせやすく安定した周回が出来るようになり、レースまでまだ1週間あるので、NSXに戻した際の変化に期待。
ちょうど良い加減になりますように…😅
Posted at 2026/10/23 00:17:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月22日 イイね!

アッカーマン比を調整

アッカーマン比を調整前回の走行テストの際、エキスパートな方がクルマを調整してベースができたんですが、コーナリング時の曲がり方…特に初期のステアリングの反応が早くて扱い切れない😅
グリップもしてるし、今までよりコーナーリングも左右ともにクセもなくスムーズ。
ただレースで8分間、集中が続けてとなると…💦
そこで今回はステアリングワイパーをいじってアッカーマン比を調節しようと画策。
写真の上下で示すつもりが、大差を感じない写真に…笑
よくよくら考えたら、上の写真は少し前の写真でたぶんタイロッドの長さが微妙に違う。
下は今回の写真。ステアリングワイパー側のタイロッドエンドのピローボールにアルミカラーを嵌めてステアリングワイパーに固定する事で左右のタイヤの切れ角に差が生まれる。
あまり差を目視で確認できないから今夜、テスト予定です😊♬
Posted at 2026/10/22 12:58:22 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月19日 イイね!

ニュータイヤ🛞✨

ニュータイヤ🛞✨次のレースまで半月を切っており当日はニュータイヤを投入確定😊
先日のサーキットでの練習ではエキスパートのお二人がクルマをチェックしてくれて、ステアリングワイパーの組み立てミスを指摘。2mm長いビスを誤って使用してたため、部品が浮きガタが大きかったので取説通りの長さのビスに変更。
さらにアクスル関係もビスの締結力不足からガタもあり増し締め。
アッパーデッキの平行取りの方法も教わって、最後はセッティングゲージにクルマを乗せて、ステアリングの左右の切角も確認し、車高やリバウンドストロークも参考値にセッティング。
走らせたらメチャ楽なクルマに…😊
こんなにクルマの性格が変わるとは…
今までにない曲がり過ぎな状態な為、久々にアッカーマンの調整を次回のテストでは試す。

高いけどセッティングゲージは必要だと改めて思いました。


Posted at 2026/10/20 00:24:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月17日 イイね!

無茶したかも…笑

無茶したかも…笑昔は酒を飲まない日が珍しかったのですが、真逆な日常になって4、5年。今日は若い頃に好きだったコークハイを…と買ったはいいがコーラ、もっと少量で良かった…
濃い目に作ったらもうコーラが終わらない事が1杯目で確定😅💦
弱くなったなー 笑
コークハイ飲みながらラジコン関係のYouTube見るつもりだったけど、ブログ書いて本日はお仕舞い💦💦
では、おやすみなさいませ✨✨
Posted at 2026/10/17 00:45:52 | コメント(1) | トラックバック(0)
2026年10月14日 イイね!

完走率50%

※前回ブログの決勝レースの続きです。
希望的な予測として気持ちは準備していたオープニングラップ。気持ちの準備通りの展開となり、4位から2位に😁👍
ただ予選の結果は全てを内包した内容であり、その実力差は着実に拙者を追い詰める。
2周目では1秒差でしたが、6周後には真後ろに着けられ、各コーナーで1ミスで抜かれる状況に…💦💦💦
焦らずレコードラインになるべく乗せてパッシングできるラインを潰す。追突はマナー違反の為、基本的には追突した後方車は、前走車が発進するまでその場で待機するので、焦らず…
そんな意識も長くは続かない。スタート2分後に安定しない拙者のクルマは最終コーナー手前の大きな左ヘアピンの進入ラインを誤る。そのコーナー入口にあるマーカーコーンを乗り上げダイブ😅
その延長線状、コーナーなアウト側にある木製フェンスを乗り越える手に2.5秒前に走った箇所にタイムスリップ 笑
乗り上げた瞬間に手動ブレーキを発動。
何とか止まったが、その直後…ライバルが停止中の拙者のクルマの横に衝突💥
拙者がコントロールを失した事が原因のため、
ライバルに非はない。
3位に転落して追うがスタートから5分頃、インフィールドに入る右コーナーで突然のスピン。
マーシャルが回収し報告を受けた内容は、左リアアクスルの分解…
リヤの安定度が増したリヤアクスルへのスペーサー追加。追加した1mm分はビスの入りが甘くなった事で締結力を失い、耐久性が下がった事がリタイヤの原因。
またしても詰めが甘い展開になり、完走は出来なかったリザルトとしては3位でレースを終えた。拾い物の3位に消化不良な気持ちに🥴
ビスも悪影響が出ない長さに変更して、次回に臨みます😊

写真は抜き返され3位に下がるシーン🎬
右上さら↓、左上から↓への順序の内容です。


Posted at 2026/10/14 22:45:59 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@京都 にぼっさん
朝から参拝は良い予感しかしませんね😊
好運を♬」
何シテル?   10/03 09:41
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