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事務ッツリーニ☆NBRの愛車 [トヨタハイエースバン]

整備手帳

作業日：2019年7月25日

タンドラ&4ランナー用　TRDシフトノブをハイエースに付けられるようにちょっとだけ加工してみた。

Item: タンドラ&4ランナー用 TRDシフトノブをハイエースに付けられるようにちょっとだけ加工してみた。
Author: 事務ッツリーニ☆NBR

US　トヨタ　タンドラ&４ランナー用　TRDシフトノブです。
シルバーの赤ステッチではなくブラックの赤ステッチが新品をネットショッピングで購入　　タコマ用　TRDの方がカッコイイんだけどあれは取り付け方法が違うっぽいので諦めました。

既存のハイエースのシフトノブと大きさを比較　デカいｗ

やっぱりこのままハイエースに挿し込んで「はい終わり」とはいきませんでした。

TRDシフトノブ　ネジ山まで90ミリ　最深部110ミリ　と深いのでホムセンで画像のを購入　使うのは1個ずつですけどね。

鬼目ナットのトゲトゲをベビーサンダーで削って　外径も10ミリぐらいまで削る　そこに止めネジにゼリー状瞬間接着材を塗ってネジ山を22ミリほど出す。
すぐにやらないと瞬間接着剤なので固まるともう動かなくなるしね。

シフトノブの中は広いけど挿し込み口だけが10ミリと狭いのでこれだとスペーサーと延長ソケットが入らないので11ミリほどにバリ取りで気持ち開口広げる。

これで後戻りできないｗ

8ミリのシフトノブにスペーサーを挿し込んで10ミリにする。　これで下のガタツキはOK

先ほどの延長ソケットを挿し込み

上からTRDシフトノブを挿し込んで廻す。
そうすると延長ソケットはシフトノブ本体の最深部に刺さって・・これで抜けなくなる。　ホントに後戻りはできないｗ

後は止まるまでゆっくりと少しづつ止まるまで廻し込んで・・完了。

シフトノブが大きくなった分　手を掛ける時にカップホルダーに当たるので邪魔ですねｗ

「レッドブルのセカンドチームレーシングブルズのハジャーが3位表彰台とはそれに比べレッドブルに移籍したあの人はまったく鳴かず飛ばずｗ　ワイも期待してた一人だけどまさかこんなにひどい有様とはねｗ　てかアジア人というだけでなにかしら差別的に嵌められたかな？ｗ」

何シテル？ 09/01 19:46

はじめまして事務ッツリーニ☆NBRです。ブログは車の事よりアニメネタばかりです。皆様、こんな奴ですが、生暖か～い目で見守ってやってください。アニメ関...

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