永らく更新してませんでしたが

やっとこ決着がついたのでご報告がてら
HA21Sのリミッター症状は本当にリミッターだったみたい。
結論から言うと
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰが駄目で、ブーストかかりすぎで
燃料が濃い状態が続き
３千あたりから黒鉛吹きつつ
４千５百あたりでブーストカットが入っていた模様

ｱｸﾁｭｴｰﾀｰを交換する為に買ったＶＺ３４タービンが
まったく合わず。どうやら２００番台だけどエンジンは１８０番台なもんでＨＴ０６だった模様。
ワゴンＲのＨＴ０６ジャンク（軸折れ）を写真見ただけで似てそうって事で買いましたが
ｱｸﾁｭはピッタリですた。
交換後に走ってみましたが
ストレス無くふけあがるってのは嘘ですが、問題無く吹ける様に。
いかんせんタービンが駄目になってきてるのか
真ともに動く様になったら０.６しか、かかりませんがなorz
17インチだとリミッター聞くまで加速しませんがな。まっしかし
いやー永い永い道のりであった。

まず
燃料ポンプや燃料タンク清掃から始まり
燃料パイプ新品交換
ポンプバッ直配線
ピックアップコイル新品交換
イグニッションコイル交換(コイル交換の為にデスビまでも中古購入)
スロットルボディー丸ごと中古交換
スロポジセンサー新品交換
ブーストコントロールバルブソレノイド新品交換
中古タービン２機
社外O2ｾﾝｻｰ新品
ってな所かね。
まぁ
銭が飛んで行ったゎぃ。

まぁ
とりあえず症状回復したし
弄る方向にも進める様になってきますな。
基本はノーマルですけど。
ＡＴだから過激に走る方向の車にはしないので（笑）
そそ
それとは別件ですけど
治す為にサービスマニュアルとパーツリストも購入したの。ミニカの時には買いもしなかったのにね。
んで、純正キーレスが付いてるの分かったので
社外エンスタのオプションキーレスも付けました。
人生初の所有車でのキーレス車となりました

今後の展望としては
どうしようかね。
売ってミニカ買う？
そんな道もあるかｗ
いやいや
とりあえず。
車検代はスロで払ってしまったし
ﾎﾞﾅｽで車高調いく？

夢が広がりまくりますな（笑）