ガチ朝@3BD-S710Vのブログ一覧

家のパソコンの出力は
USB→光→車用DSP噛ましてるので
そこから仮接続でウーファーテストできるの便利

7chに白、8chに赤
ステレオ接続したけど7chだけ繋げばいいみたい
8chに信号入れても音の変化は無い

本体側、とりあえずゲインつまみMAXは使えない。
ノイズが乗る
チョット落とすのが良さそう

ハイパスフィルターって付いてるのかなこれ？！
125Hzまで本体のつまみ廻してたら上は1000Hzまで音が出る
800Hz-48dbみたいな感じ

下は50Hzから辛くなって40Hzが限界って感じ
それでも震えてるから少しだけなら空気押し出してるんじゃない？

ただ低音の質感は部屋で使ってる車用の25cmウーファーと比べると
極低音の質が薄い

いや薄いでしょ！！
ウーファー本体の大きさがコレだけだよ？！

それでも80Hzから上は大口径一発と遜色ない
うーんむパイオニアの技術凄い

あと音量あんまり上げるとアラが見え出す
この辺は固定具合で大きく変わってくるかも


あとは本体がめっちゃ揺れる
固定はホント柔らかい物の上に置きたいレベル
硬い物に付けるなら覚悟が必要
その硬いものに本気度が無いと共振させるだけのパワーを持ってる
5キロぐらいの石板が欲しいレベル




TS-WX010AとTS-WX400DAの共生ってことで

じゃぁ
TS-WX400DAはどうなのかって話


台風きてるし大雨だし
車に仮付けしてた400DAを部屋に持ち込んで
TS-WX010AとTS-WX400DAの共生実験してみたと

実験結果
イコライザーで持ち上げれば35Hzも夢じゃない
あくまでもイコライザーで持ち上げればの話
それ以下はイコライザーでいくら頑張っても無理！
何もしなければ60Hz～500Hzまで使える

って感じ
リモコンつながないと内部DSPが仕事しないって話もあるので
コンなもんかな？！

TS-WX400DAの50Hzから上を-24dbで捨てて後ろから音が来る感じを抑えつつ
30～40を持ち上げてDSPで下の方を音が割れる限界まで引き上げ

TS-WX010Aを40-150の両方-24dbにして
50少し持ち上げちゃえば何とか？！

部屋で使ってる25cm1発ウーファーのほうが音は・・・
いや中古で買ってきた適当な中華製ウーファーだけどさ
中に大量の吸音材入れて内部配線変えて補強した奴なのに

TS-WX400DAの音が勝ちだわコレ


あとTS-WX010AとTS-WX400DAは
両方ともRCAの白＝左チャンネルに1本つなげば音出る





セオリー的に言えば
80Hzでウーファーとミッドバスを分割するところに
第二ウーファーを60Hz-120Hzに挟む感じだけど

400DAを50Hzから上を切って
010Aを40-150
ミッドバスを50-350
LFR52を250-14K
ツイーターを14kから上にして・・・・

前から聞こえて豊かに広がる低域
奥行き感を残しつつ一体感のある中域～中広域
カチッとした高域
みたいな

まぁいろいろやってみましょう


あと収まるべき場所に収まるかどうかは
これからテストするということで



Amazonの箱蹴り職人に感謝っ！

400DAと010Aのツインウーファーと洒落込むために
AmazonアウトレットからTS-WX010Aを購入

届いてわかったアウトレット理由は
箱の角が潰れてたことによるもの
その代わり箱を開けた形跡は無し

箱を奇麗に陳列したい人以外はコレで良いんじゃない？！
と思うけど、新品で買ったなら箱潰れてたら良い気はしないかもね。


で、その箱開けたら・・・
ケーブルを入れるところの端っこがつぶれてる感じだった
つまり本体ノーダメ！
まだ音出ししてないけど、イイ感じだネ




あと、横浜行ったついでに秋葉に寄って・・・
DSP＜RCA接続（RCA端子）～（MOGAMI 2534）～｛半田｝～（エーモンの0.75sqOFCケーブル 5cm）～＜ハウジング接続＞ウーファー
という接続を実現するために


ツインウーファーに必要なRCAケーブル自作用
RCA端子（TOMOCA JS-65）　赤と黄の2個
ケーブル（MOGAMI 2534）　茶色を5m

ウーファーとの接合部用
　リセプタクルハウジング　＝　Molex　5​5​5​7​-​0​8​R　を予備含めて2個
　コンタクトピン　＝　 Molex　5556TL　を予備含めて20個





他ショートパーツとして

BMSの電源スイッチ用に0.3sqのダブルケーブルを8.5m

ソーラーパネル用配線作成に
　接着剤付熱収縮チューブ　φ9.3mmを50cm

LFR52の接続端子に
　金メッキメス端子　110型を4個


それなりのパーツを揃えてみた
他ショートパーツは完全に衝動買い
秋葉恐るべし


RCAケーブル自作は完全に趣味の領域すな
ただ、これでも安い部類のケーブルというヤバい世界なので
これ以上足を突っ込むのはやめておこうと思うｗ

OFC・・・の話は置いといて、、、、
車内で使うことを考えたら、腐食に強い金メッキ端子とEMC対策としてシールド付きのRCAケーブルって割と必要だと思うのよね
あとウーファーなので太いケーブルが欲しい！

車内で発生してる電磁波からの静電シールド目的ってのと、ケーブルに流す信号がアナログなので、アンプ側のグランドだけに落とす作戦でいくよ。
実際のところ、グランドに落とさなくてもシールド効果は一定数あると思うけど、下手するとアンテナになるって言うしね。

あとMOGAMI 2534は24AWGの青と白が2本づつ入ってるので、青2本をまとめて＋に、白2本をまとめてーに。
つまりRCAの中心ピンが青で周囲が白
今回、RCA端子はDSP側にしかないので、白線をはんだ付けする前にシールド線を一緒に撚っておいて、RCA端子部でシールドとGNDの結線を作っておく


リセプタクルハウジング側の信号線は、0.75sqが目いっぱいなのでエーモンのOFCケーブルで
こちらはギリギリまで網線と熱収縮チューブを被せてシールド
MOGAMI 2534のシールド網線を外側に被せる様にして、その上に網線と熱収縮チューブでシールドが電気的接合する目論見で
これで接合部もハウジング直下の0.75sqもシールドされるという訳
設置予定場所のカバーの下にエアバッグのECUと思われるものがあるので
そっちへ影響しちゃって誤作動したら目も当てられない・・・
というか顔面にエアバッグが当たるｗ

アンプリモートは0.5sqにしとくかな
もっと細線でもいいんだけど、端子接続部分を考えるとこれ以上細いのはちょっとね

電源は0.75sqでいいかな
消費電力も50Wと少ないし
エーモンも0.75sqなら80Wまで行けるって言うし


TS-WX010Aのピンアサインは。。。多分。。。
1　リモート
2　＋12V
3　GND
4
5　赤（右チャンネル）+
6　赤（右チャンネル）－
7　白（左チャンネル）+
8　白（左チャンネル）－

なおTS-WX400DAは10pinでMolex　5​5​5​7​-​10​R
１　＋12V
２　GND
３　リモート
４　赤（右チャンネル）－
５　白（左チャンネル）－

６　＋12V
７　GND
８　空き
９　赤（右チャンネル）+
10　白（左チャンネル）+

400DAの最大消費電流が9.4Aで、010Aの最大消費電流が4.2A。
モレックスのニューミニフィットのリセプタクルハウジング、5557シリーズの仕様上にある最大定格電流の9Aを超えている400DAは ＋12VもGNDも各2本出し、9A未満の010Aは各1本づつでOK、という事。
こっちも端子部は無理せず0.75sqでいいか

あとTS-WX010AとTS-WX400DAは
両方ともRCAの白＝左チャンネルに1本つなげば音出る

1,2,3,7,8と
1,2,3,5,6,7,10に結線すればok


って何処かにメモしとかないと後でひどい目に合うのでｗ

MC4コネクタ
太陽光ケーブル外径φ6.6
そのまま外皮をシリコン防水層で圧縮

問題はメッシュケーブルの方
5.5sq外皮外径4.6mmを芯にして
メッシュケーブル（厚さ0.6mm*2＝1.2mm）を被せて
外側に熱収縮チューブ（内径6mm厚さ0.2mm*2＝0.4mm）を被せて
さらに外側に熱収縮チューブ（厚さ0.2mm*2＝0.4mm）を乗せて
合計外径6.6mmの予定

内側も外側もチューブを熱収縮させると少し太くなる
幅7mmのメッシュケーブルを内径4.6mmまで広げる（そのまま丸くすると外径φ4.5mmになる予定）とメッシュが薄くなる
さてどうかな？！


処置する箇所は、端子端から8mm～15mm地点
そこに7ｍｍ長さのシリコンリングがある

端子端から7ｍｍ地点まで芯を入れて、
外側に被せる熱収縮チューブは20mm以上
芯の長さは余り物なので長さ105mm

外側に被せるφ8の熱収縮チューブは防水が欲しいかも
M3-20mm8本買ってくるついでに見てくるかな

ヘッドライトスイッチをONにひねればロービーム固定
そこからディマーレバーを奥に倒せばハイビーム固定


以上！



ADB機能をオフにする手順とか不要

周りが暗くなっても横着してヘッドライトスイッチを入れないで、オートのまま放置してる危ない人に対して、アトレーが勝手にライトをつけてローにしたりハイにしたりする。
という単純な話でしたとさ。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

アイスト車なので充電性能
あと重量を軽くしたいかな


Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

まだ純正品だけど
軽そうなTuflong IS Lite M-42 ISS か普通カオスにするか悩みどころ


Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

アイストキャンセラー付きのアイスト車に対応できるだけの急速充電性能があるかどうか気になるところ


Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

ダイハツ　アトレー
3BD-S710V