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2026年03月10日
純正タイヤ・ホイールの重量
アトレーに最初についてたタイヤR710A 145/80R12 鉄ホイールと合わせて8.5キロだった件について 鍛造アルミでも勝てない!! 同じR710Aでも昔のホイールタイヤセットは8.8キロなので 多分新型アトレーのホイールは軽くなってる タイヤは4.5kgって話を信じるなら ホイール重量は予 ...
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Posted at 2026/03/10 09:20:52 |
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アトレーよもやま話
| クルマ
2026年03月08日
なんか思ってたより重いタイヤとホイール
タイヤとホイールのセットが来た 来たけど・・・ BRIDGESTONE REGNO GR-X3 RAYS VOLK RACING TE37 の高級な組み合わせ まだ装着してないのでブログのほうで 興味あったので体重計持って行って量ってみたら なんか思ってたより重い。。。 計画では8.65 ...
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Posted at 2026/03/08 23:53:52 |
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アトレーよもやま話
| 日記
2026年03月03日
タイヤとホイール(14インチ化)
155/65R14にしようと思う ホイールは14ich5J+45 純正は12ich4J+40 で、、純正が フロントBT=-12.5 ,IC=0、リヤBT=-15,IC=0 14インチ化で フロントBT=-12.5 ,IC=-10、リヤBT=-15,IC=-10 ということでフェンダー外側から ...
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Posted at 2026/03/03 10:45:04 |
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アトレーよもやま話
| クルマ
2026年02月20日
電子レンジとサブバッテリー
とりまテスト稼働が完成した 電子レンジは東芝のER-S17ZB スペック上は1350W13.9Aなので、 電子レンジ900W時のPFが0.97 電子レンジ500W時は測定したら0.93だった。 他は色々なところから計測値を持ってきて、 実際の稼働状態から想定値を作成すると。。。 電子レンジ5 ...
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Posted at 2026/02/20 20:15:49 |
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改造中
| クルマ
2026年02月15日
サブバッテリーカシメ完了
太配線のカシメ完了 ちょっと短い気が・・・ 24Vシステムの14sqダブルなので ソコソコの太さを確保したって感じね 配線通す場所の再確認と固定 ヒーター用配線他の本格固定 断熱材仕込み 車載時抑え板の切り出しが終わったら いよいよ車載する方向に そのまえに負荷テストしないとね 負荷テスト ...
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Posted at 2026/02/18 12:44:34 |
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改造中
| クルマ
2026年02月07日
タイヤを大きくすると燃費が悪くなる
145/80R12=外径536mm=周長1.683893662m(純正) 145/80R13=外径562mm=周長1.765575071m(純正比1.048507463倍) 155/65R14=外径557mm=周長1.749867108m(純正比1.039179104倍) 145/80R13のス ...
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Posted at 2026/02/07 10:32:45 |
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| 日記
2025年12月31日
BMS配線、先は長い
サブバッテリー廻りを製作中 BMSの端子装着が完了 年末なのに忙しい BMSから出てるケーブルのハンダ付けされてる先端を切落として 14mmほど皮むき 皮剥いた芯線を半分に折り返し そこに2R6の裸丸端子かしめ BMSの線が細いのでΦ2熱収縮チューブ入れて それでも細かったのでビニ ...
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Posted at 2025/12/31 11:51:22 |
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改造中
| クルマ
2025年12月21日
アトレーのレブリミット
AZ FCR-062 燃料添加剤入れたので エンジンキレイキレイするためにちょっと廻そうとしてアクセル踏んだら レッドゾーン7500rpmに対して Nレンジだと4500rpmがレブリミット 空ぶかしは厳禁ってことで D(ドライブ)レンジ 普通はコレ、めっちゃ回転数低い S(スポーツ) ...
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Posted at 2025/12/21 23:47:17 |
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アトレーよもやま話
| クルマ
2025年11月25日
サブバッテリー作成中
サブバッテリー作成中 アルミ複合板は穴もあけやすい さて完成はいつになることやら
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Posted at 2025/11/25 22:32:07 |
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改造中
| 日記
2025年10月25日
センターコンソール想像図
雨の日は車いじらずに センターコンソール想像図をつくった 加工大変そうなのにイマイチかっこ悪い ぐむむむ
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Posted at 2025/10/25 15:20:34 |
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「タイヤとホイール(14インチ化)
http://cvw.jp/b/3758882/48957638/
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