Clutch pedal compression spring取り付け

miniのクラッチって結構重くて、購入して以来、暫く乗ってからは気にならなくなってきたけど、最近になって嫁がmini使うようになってからは重すぎるとクレーム。
どうにかしようといろいろ調べてみたら、写真のように上位グレードのminiだけにはクラッチを軽くさせるサポートスプリングがあるみたい。
ポン付で簡単なようだし、早速部品を取り寄せて取り付けてみる事に。

一応確認のため、運転席に潜ってペダルの付け根あたりを見ると、それっぽい取り付け箇所あり。もちろんスプリングは付いていない。

国内で売っているところは見つからず、ebayで発注。大体3Wくらいで到着。

取り付けはポン付だが、詳細の方法はよくわからないのでyoutubeの海外ニキの動画を参考にした。
まずは車両に取り付ける前にスプリングの圧縮と仮固定をする。
スプリングは手では硬くてとても圧縮できないので、バイスを使って圧縮。
圧縮量は上下の樹脂ガイドが止まるところまで。(スプリングが大体80mmくらい)それ以上やると壊れるので注意。
圧縮したスプリングの仮固定方法は海外ニキのやり方を真似して、結束バンドにて仮固定。

そして車両への取り付け。
まずペダルアッセンブリにおける取り付け箇所にスプリングのupper側を取り付ける。これは手で押し込むだけ。
次にクラッチペダルを片手で底につくまで押し下げる。
押し下げたらそのままクラッチペダル側の取り付け位置に先ほど取り付けたスプリングのLower側を取り付け位置に当てがい、少しずつクラッチペダルを戻していく。そうするとクラッチペダルが押し返す力でスプリングが取り付け位置にならい、最終的にカコッという音がして上手く所定の位置に収めることができる。

最後は結束バンドを外して完了。
写真は完成状態。
(結束バンドはニッパーなどは手が入りにくいので、はんだコテなどで焼き切るのが楽。この時スプリングがくの字にならないよう両側同時に圧縮を解放するようにする)

取り付け後クラッチを踏んだ感想は、劇的にとはいかないけど、そこそこ軽くなったかなという印象。
踏み始めはあまり重さに変化なく、踏んだ奥の方が軽くなったという具合。
しかし国産車に比べればまだ重い。。。
あと、注意点としてこのスプリングをつけることで、クラッチを踏んだ際、キーキーという異音を放つことがあるようで、それは今後様子見。