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すみません！
写真がありません、、
本日、ロアアームを交換いたしました、
もちろん、貧乏なので中古のロアアームです、、
が、しかし、GT２２０用とGTライン等のブッシュは違うようです！
結論的に言うとGT220用はブッシュがでかいです！
とりあえず、中古のGTライン用のロアアームを無事取付しました！
交換後の感想は、、
轍走行ではヨタヨタとハンドルがとられるのが少し減ったかな？
ぐらいです、、（笑）
いずれにせよ、２０萬キロのマシーンなので換えて間違いは
ないようです（笑）
しょうむない更新ですみません。

ビルバッハ（笑）
元々はＯＥＭの補修用ザックスのショックとアイバッハのバネとの
組み合わせで装着していましたが所詮、純正同等の減衰力で
あるため少しバネレートが上がったスプリングでは乗り味が
比較的フワフワしていて乗り心地悪いし曲がらないとという感じでした！
ビルシュタインは少し減衰力がアップしているためバランスは最高でした！
車高調までは必要のない僕にとってはこれで十分です。
がっ！しかし、アイバッハはＨ＆Ｒ、フォクトランド等に比べダウン量が
少ないのでショック本体の長穴加工とアッパーシート加工で１ｃｍのダウン量を
稼ぎあとはもともとアイバッハは２ｃｍぐらいダウンなので
標準車高より３ｃｍぐらい下がった感じです
ザックスとフォクトランドのセット物で売っているのは知っているのですが
あえてこの仕様を選びました！
後、ＧＴ２２０の車高調は現状僕が知る限りアラゴスタ！しかなく
そんな高額なものを買えるはずもなく、4年ぐらいで抜けるし
コスパ悪い感じだと考えます💦
とにかく、達成感半端ないです（笑）

半年前にフロント用のビルシュタインを注文していてようやく
明日お家に届きます！
バネがアイバッハなので組み合わせたらビルバッハなのです！
昔はこの組み合わせでＢＴＳキットが販売されていたのですが
今はＨ＆Ｒとの組み合わせでしょうか？
現在は補修用ザックスとアイバッハの組み合わせで
減衰力が足りないので少しフワフワしているので
ビルシュタインにしたらシャキッとするかな？と
楽しみにしています！
取替の写真は改めてアップしたいと思います（笑）

フロントが寂しいので汎用スポイラー装着！

足回り完成しました！
フロント　外品ザックス+アイバッハ（アッパーシート加工+ショック長孔加工）
リア樽型５ｋバネ+車高調整シート（汎用）
この仕様でフロント35㎜ダウン　リアは最大40㎜ダウン
タイヤ前後235・40・18
腰高のエステートがめちゃくちゃかっこよくなります！
つるしの部品付けて喜ぶとかなく常、昔から流用とか
移植とかばかりしていたので達成感は半端ないです！
独り言です、失礼いたしました、、