ダイヤの原石のブログ一覧

ホーンボタンをﾎﾟﾁﾘ！

中古、少々傷ありだったため、１０００円で落札！

前回の要領で、ボタンの薄皮だけ剥離！（笑


両面テープで固定して、サクッと出来上がり！

整備手帳もどうぞ！


そっから、ボディ用のコンパウンド極微用で粘り強く、研磨！

テロテロに磨いたら、デジカメと間抜け顔が写りこんでタイヘン！（笑



車高も下がったし、内外装とも２０１１年春仕様になりました！

硬い脚になかなかなじめず、毎日一メモリずつ、やわらかい方へとショックの減衰を調整。

さすがスズスポなのは、前だけとか、後ろだけとか、ひとメモリだけつまみを動かしてもちゃんと変化がわかること。

で、とうとう前後とも一番、やわらかい１の段階になりました！

一番やわらかめでも、純正よりかは若干硬いですが、コーナーとか高速でのハンドリングが(´∀｀∩)↑age↑します！


純正より若干硬いけど、許容範囲です！

高速での安定感はメモリ１でも変わりません。


やっと落ち着いたので、洗車＆ワックスがけ！

碁点橋の堤防でパチリ！

足元の土手で、ふきのとうの群生発見！

春だなぁ～！


早速、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら採取！

てんぷらと味噌汁で！
ご馳走様でした！

スズスポコンフォート車高調、いわゆる『青足』ですね！
震災直後で、皆さんそれどこではなかったのか、２年ｵﾁ、２７０００円で落札！

レンチがついてなくて、レンチだけ落札しました。


フロントはスンナリ自前で交換できたのですが、リアが助手席側の上のボルトが外れず！

うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ

スズキアリーナ東根店のＤ様に泣きつくことになりました。

リアだけってことでボルト交換、ショック、サス交換工賃６０００円＋消費税でした！

かなぁ～り、サビで固着していたそうです！
道理で、ラチェットを破壊してしまうわけだ！

今のところ、指４本から指２本に落としてあります。

ショックの減衰は、フロント、やわらかいほうから２、リアは４です。

純正よりローリングが少なくなり、ハンドリングがよくなりました！
また高速だと逆に乗り心地が(　・∀・)ｲｲ!!！


毎日、無駄に車高を上げ下げ.....

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

でも、ﾑﾌﾌ