スズキスポーツ GTiスパーク８番 に交換

新旧比較！

元々もイリジウムでした。
７番から８番に！

作業は、インタークーラーを外す所からスタート！

ホースバンドを最大限弛めてもナカナカ取れない。
ＣＲＣを吹き付けてﾔｯﾄ動く感じ。

ホースが外れるとインタークーラー本体も外れます。

ﾀﾌﾞﾝ、一度もプラグ交換した事ない！？

別角度。

これで、ﾔｯﾄプラグカバーを外せます♪

イグニッションコイルのボルト（赤丸）を外し、コイルを外します。

抜けました！

純正工具の中のプラグレンチにスパナを付けて、プラグを回して外します。

旧純正プラグが抜けました！

異常ありませんがお疲れちゃんなので、メンテナンスの意味で新品に交換します。
新プラグはガスケットが当たってから約1回転締めました！

後は逆の手順で組み付けて完了！！

ﾊｲｵｸつめて、バッテリーはずしてＥＣＵをリフレッシュ！
３分くらいアイドリングしてﾊｲｵｸ仕様の学習！異常なし！

インプレ！

こんなにスムーズだっけ？！
新車の状態に戻っただけだろうけど、かなり上まで回ります。
ＮＡのよく拭きあがるエンジンって感じ！

高速道の走行もためしました。
ﾊｲｵｸの効果？！Mobil-1の効果？！
４速でカルーク３桁超えてもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ余裕！

これなら長距離移動もラクかも！