えーじーのブログ一覧

機械式LSD（人生初）投入
車高調仕様変更（TEIN MONOFLEX 吊るし＋HYPACOスプリングより変更）
して感じたことを素人なりにザックリ書いてみます。

１　良い意味で遊びなし

加速が良いように感じます。
踏んですぐに加速、待たなくていい。
直線で踏んだ時の若干のラグの解消。
１速で曲がるような登りのヘアピンでは横Gで体を傾けて踏ん張っていたのですが、
そんな感じがなく前へ前へと登っていきます。
トラクションが良いってことでしょうか？
動きの軽さは昔試乗したAP2に似てる気がする。

この辺りはＬＳＤやデフマウントの恩恵でしょうか？


２　段差時のハネ（衝撃）の質が変わった、特にリア。

骨に（腰、顎等）来なくなった。
以前は「ガンッ」と硬い衝撃、底付きした感じ（板っぽい？）
今回は「ポヨンッ」と柔らかく、しかも上下動の範囲が大きくなりました。
人間でいえば腰に来ないように膝で衝撃を吸収・緩和している感じです。
ストロークたっぷりになったってことでしょうか？
疲れている時にこういう優しい衝撃だと嬉しいです。

普段なんもなかったとこでも「ポヨンッ」となったりします。
峠・ワインディングでハネた時に「ポンッ」一回で収束したところで、
「ポンポンッ」と２回に増えました。
自分は一回で収束してほしいのでリアを２段多く締めて対応してます。


３　踏める（フロント車高ダウン・アライメント変更なし）

とにかく安定感・安心感がある。
頭の入りが格段によくなってるんですが、リアがでる怖さがまったくありません。
いつもより高い速度で曲がっても横のＧが少ないんです。
「まだ曲がれんのか!?」って意味わからんことを喋ってしまいました。


４　街乗り

「前後共に16段（一番柔かい）でもいける。」との事でしたが、
16段だとハネ方がだらしないというか、バネが遊んでる？
人間で言えば膝使ってないというか…、だれている感じです。
沈んだ底の方でなんか硬いものに当たってる感触があります。
（お店に相談したところ、「バンプラバー」に当たってるとのことでした。）

とにかく自分の好みに合ってなかったので前後共に4段締めました。
この方がメリハリが合っていいです。



とりあえず３日間乗った感想を書きました。
全体の印象としては「とにかく素直、とにかく楽しい、笑っちまうぜ♪」なんですが、

体が慣れないうちに感じたことをメモ書きしてパーツレビューにまとめたいと思っています。

父がスタンドでフロントタイヤ交換を進められたそうです。
「実際みたらそんな減ってないから大丈夫。」といってたのですが、
信用できないので実際に目視してみると…内減りがひどくワイヤーが…。
しかもそんな状態で、明日遠出するといってます。
ふぃ～～疲れますわ。

そんなんで、夜中にタイヤ交換。
新品の冬タイヤがあったので、皮むきしてもらいます。
それにしても、

2009年購入
前後ローテーションしなかった（タイヤ外側・内側指定アリ）
震災間ガソリン不足で乗ってない

「この条件にして減るの早すぎだろ。」
なんて思って明るい時にタイヤ銘柄をみてみたら…、
Playz　pz-x（セダン、スポーツ対応）

………ん？

父の愛車　アルファード

………んお!?

タイヤチョイスから間違ってるw
本来なら
Playz　Rｖ（ミニバン専用）シリーズでしたｗ。


さて、余ったPz-xの使い道を考えなければ

　ひと月程で体重が3㎏落ちました。
単純なダイエットだったのですが、食生活、特に禁酒の効果が高かったようです。

これだけ落ちれば軽量ボンネットいらないかも？

ちがうか…。


本日愛車が新兵器を装備して帰ってきました。
安定感抜群になったようなので、走って確かめていきたいと思います。
一か月以上乗れなかったので単純にうれすい…ウヒヒ。

愛車に乗れませぬ…。
走行会も都合が合わなそう…。
夏と冬しかまともに乗れんp(´⌒｀q)


と愚痴ってもしょうがない。
しかし、ただ我慢するのも悔しい(≧ヘ≦)

と、いうことでパーツ投入します！！！(≧ε≦)。
お店には預けたので、次乗るときには劇的変貌を遂げていることでしょう。


………楽しみです(o^∀^o)

日中はあっついのに、夜は肌寒さを感じる涼しさ。
今夜は気持ちよく寝れそう(⌒～⌒)。

ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの脱着を検討しようかな