えーじーのブログ一覧

思いつく限りで書いてます。
まだ書ききれてないかも…思い出したら編集します。
愛車AP-1 200 の仕様表みたいなものです。
無限パーツが多いので先に一覧で書いておきます。


無限パーツ系

エアクリーナー＆BOX
F20C用エキマニ
マフラー（AP1-200用）
バッフルオイルパン
サーモスタット（作動６８℃）
サーモスイッチ（作動８０℃）
オイルフィラーキャップ（ゴールド）
イグニッションコイルカバー（ドライカーボン）
フロントウイング（ボディ同色）
リアウイング（ボディ同色）
ミクロメッシュブレーキライン
フルバケS1-R（運転席用シートレール含）
強化デフマウント


吸気系
ASM SAMCOインテークホース（黒色、吸気センサーをAP2の場所へ移動できるホース）

足廻り
TEIN MONO FLEX RS２
（MONO FLEXをベースに改良したショップオリジナル、１・２の違いはダンパーオイル違い）
TEIN　EDFC (車内から減衰力調整が可能な装置、ストリート使用では大変便利。最近は新製品へ移行)
J's Racing　ドライブシャフトスペーサー

駆動系
OS技研　スーパーロック　SPEC-X（色々カスタマイズできるもの、ショップオリジナル）
ショップオリジナル　ステンメッシュクラッチホース
ホンダ純正　AP1前期用クラッチスレーブシリンダー

ブレーキ
BASE M　リアビッグブレーキキット
（リアのディスクをベンチ化するもの、キャリパはNA1 ローターはNA2）
ZONE ブレーキパッド　フロント０８Ｈ　リア０５Ｋ
（リアローター大径化に伴いリアパッドは弱目に、プロにも前後バランスOKのお墨付き）

ホイール
RAYS CE28N フロント7.5Ｊ　+50　17　リア9JJ +63 17

タイヤ　
BS RE-11A　フロント　215/45 17 リア 245/40 17

冷却系
レーシングガレージ大隅　アルミ3層　54mm（キャップは1.1K）
ショップオリジナル　ラジエーターホース

外装
ホンダ純正　ハードトップ（後方視界良好、熱線入りで曇り知らず）
ホンダ純正　ハードトップ用ストライカー（フロントピラーにつけるロック用のフック。130系以降は幌使用にする度にストライカーを交換しなければならない）

メーター類
テクトム　CMX-100（車両本体の故障診断コネクタにカプラオン。水温・吸気温等見れます）
Defi Link　コントローラー２（Defiの各メーターを一括コントロールするユニット）
Defi Link　ディスプレイ（水温・油温・油圧のいずれか2つを同時表示、その他色々切り替えて表示)
Defi 油温・油圧センサー（水温はラジエーターのネジ山から直取）

内装関係
ステアリング　NARDI GARA TYPE B 35φ（パンチングレザー＆レッドステッチ）
シフトノブ　S2000　TYPE S用　（アルミ製　140g）
NSX-R用　（チタン製　230g）
ETC ホンダ純正　（どっかにPA○ASONICと書いてあったような？）
ナビ　PANASONIC STRADA CN-DV155ＦＤ（2004年製、機能は必要充分だが…
　　　　地図は2008年に更新地上アナログ対応Ｗ）
オーディオ　ALPINE CDA-9857Ji （当時Ipodをつなげるにはこのメーカーしかなかった記憶が…）
　　　　　　　　ALPINE　KTX-H101R　（純正のステアリングリモコンを使えるようにするキット）
純正OP バリアブル間欠ワイパー（何故間欠機能が標準ではないのだろう？）


その他
メーカー不明アーシング8Ｐ
CARBING(オクヤマ)　汎用オイルキャッチ0.6Ｌ
出光　ZAXIA　55B19Ｌ(出光版カオスバッテリー)
ラストアレスター（車体に微弱な電気を流してマイナスイオン化。車体の酸化を防ぐ装置）





倉庫を見ていたら、マフラー・ホイール・コイルカバー以外は純正が残ってた。
よく持ってたなぁ～～…
















　

諸事情により、今月でS２０００を手放すことになりました。
AP-1 100 200　２台含めて約７年間、よく乗り続けられたと思います。
今後アノ刺激なしで生きていけるか不安ですが、次に乗って頂ける方に大切にされて欲しいです。

購入先へ返すカタチになりますので、わかる人には解ってしまうと思います。
最後に別のブログでパーツレビューにも上げていないパーツも含め、仕様表などを作りたいと思います。

BASE Mさんのリアブレーキキットが再販されるようです。
再入荷未定の期間が長く、このまま生産中止になるのかと心配でした。
リアをベンチ化するにはコレが一番だと思ってるので、今回の再販は大変嬉しいニュース！
ほ、ほしい…(>_<)


今のパッドやローターが交換時期だし、導入しようか検討中。
問題は予算…ざっくり計算してみたら、パッド・ローター交換のみに対して約3倍近いお値段(工賃含まず)。


(-。-)y-~ﾌﾟﾌｩ～～～
吸えません(笑)


今月から貯金を増やすか…、妥協したくないし。
とりあえず飲酒量へらしてみるか(T-T)