えーじーのブログ一覧

メーターの機能を活用してみました。

0.8位だと思ってましたが、1.0位まで上がるのを視認しました。
3500rpmでピークを迎え、4000rpmには0.8まで戻ります。
他はまだ見る余裕ないです(´д｀|||)
ちなみに外気は３℃です。
寒い(*´ω｀*)


水温はアイドル状態でも95℃まで上がります。
それについてはまた後で

お隣さんへ不在者通知が届くという珍事が発生(*´ω｀*)

それをお隣さんからもらって再配達連絡しました。
ブツは…

ＰＩＶＯＴのデュアルゲージプロシリーズ「ＤＰＢ」
ユニットなしだと思ってたら、付属品にありました(´д｀|||)


早速取付完了。
90℃近くまで平気で上がっていく水温に不安をおぼえつつ、ピコピコ動く針をみて走りました。

購入して約２ヶ月。
いつまでドラポジやってんだか(*´ω｀*)

80mmスペーサー取付完了。
さっき載せるの忘れましたが、
ＤＡＩＫＥＩのウインカーポジションアップキット
(ウインカーレバーを手前に持ってくるやつ)
を左右同時に取りつけました。


そして運転。
うむ、良い( ´∀｀)。
32パイステアリングをスペーサーへ直付け。
背もたれ倒しぎみが好みの私にとっては、
「だるポジション」
「ちょい攻めポジション」等
リクライニングやシートスライドをほんの少し移動するだけでポジションが出せるようになりました。


姿勢が楽になってきたのですが新たな問題が…、シフトノブが遠い(´д｀|||)
(ハザード、エアコン、オーディオはもっと遠いw)
ここだけは調整できないので、この辺りが妥協点となりそうです。
(遠いといっても拳半分くらいの距離で、ちょい攻めポジションではちょうど良い位)



S２０００(シート交換必須)や新型デミオ(AT)のポジションを経験しなければ、ここまでこだわらないんだろうなと思う…。

80mmスペーサーとシートレールの保証認定書が届きました。

先日60mmを買うつもりでしたが、現状のもので70mm出せているのでイミナシ‼
という事に気付きました(*´ω｀*)
80mmを購入することにより、ボスから０～１１０mmの範囲で調整できます。



(それにしてもボススペーサー…普通の段ボールに中身だけとは…安いからイイケド)



続いて保証認定書。
手続きしてたの忘れてました( ´∀｀)
ドラポジが整ってきたので、1000円追加しました。
車検証と一緒にしとこう。

とりあえず取りつけ～♪

32パイで道の駅うえの村まで来ました。
35パイに変更して帰ります。

ステアリング交換の際にハンドル角センサーを合わせずにバッテリー着けたため、ランプ点灯させちゃいました。

交換するときはステアリングをセンターにすると思うのですが、



ここの




この三角マークをそろえてやらないと、エラーが出ちゃいます。
ステアリングボスの穴がウインカー側にあるからと…


ここのコネクターをウインカー側に持って来るとエラーが出ます。

交換するときは気をつけてください。


(*´ω｀*)