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レイルさんのフットレスト
黒の設定はありませんが、製作可能と回答頂いたので購入。

明るいうちに取付します(*´ω｀*)。

ＨＫＢのボスが届きましたので、昨日夜な夜な作業しました。

エアバッグの取外しに難儀しましたが、ボス＋30mm可変スペーサー＋32パイmomo
取付完了


が(*´ω｀*)


ステアリング位置は純正と変わらない
(@￣□￣@;)！！

ハイパミでロングボススペーサーのデモカーが多かったのも納得。
ディープコーンステアリングはこういう時に便利、スペーサー代が発生しない。



一夜明けて40mmのロングボススペーサーを購入。
オーバックスで5400円、高い(*´ω｀*)
取付後は…
「なかなか良い( ´∀｀)」
足を楽にして、背もたれ倒してだるく運転するにはまだ遠い。
ですがやる気モードで運転する分には肩がホールドされるので、踏ん張りが減った。
(ホールドについては現状に比べて良くなったのであり、目一杯切り込むとやはり浮いてしまいます。シートの肩形状が問題アリだと認識はしていますが、それでも運転しやすくはなりました。)

またスペーサー延長に比例して、ステアリングが高くなりました。
32パイでもなかなかの高さです。


結局のところベターであり、ベストではありません。
色々な環境で運転して60mmボススペーサーを購入するか、否かを検討していきます。

でもその前にフットレストがくるかも
(´д｀|||)

「ステアリング交換については限りなくグレー」
購入ディーラーにこう言われたらやるしかありません。

中古のmomo、32と35です。
(ほんとはnardiが欲しい(*´ω｀*))
どちらの径が運転しやすいか比べていきます。


ＨＫＢボスとスペーサーは週末までには届きそう。
ドアスタビの時もそうだが、自宅から20km程のところから通販するって変な感じ。
ヤフオクより、楽天の直営ショップのが安いし早いようです。
OT-250はアウトレット販売されてました。

↑
予選は雨だったものの、徐々に路面回復。
気温も上昇してきました。
予選で帰るつもりでしたが、面白いので居残り(*´ω｀*)
それにしてもTM号の音はえがった。


先程の続き、レイルさんのフロントアンダーガード。
ジャッキポイントを隠さないでくれたのはありがたいです。
エアロつけたくないのでこれが欲しかったが…、持ってきてない(´д｀|||)。
まぁよし。


ただ居るのもあれなので、オクヤマの補強パーツを見てみる。
アンダーガードの写真がチラホラ、HA36は…該当ないです(;つД｀)
あったら補強フルセットで欲しかったなぁ。
ここだけ４ＷＤの補強パーツ適合設定あるし。
「ハッチの補強バーはないの(*´ω｀*)？」
「愛車のこういう動きが気に入らない( ノД`)…」
「補強パーツの前後のバランスとは？」
等々の質問にも納得の解答が頂けたので、成果アリ。


午前の最後
T-CAR sports (寺阪自動車)
温度計がついていたので、予選中の温度について聞いてみた。
「冷却系はローテンプサーモのみ、油温がキツイ、あと排気温度も」
とのこと。
他にもオイルクーラーは配管の細いものを検討中とか、ブーストは0.8くらいでずっといく方が良いかも？等色々はなしをしました。
１番印象に残ったのは、
「5000から上を使うには？」
「うちの寺ちゃんマフラーを入れてください。車検通りませんけど( ´∀｀)」
のやり取り。
なんでも２次触媒を除くことで、かなり改善されるみたい、あとエアクリ。


(;つД｀)ふぃぃ


小休止したら
本戦みて帰ろう。

ハイパーミーティング筑波にきてます。


残念ながらの悪天候、寒い(*´ω｀*)

本日の目的はha36のフットレスト比較とレイルさんで出してるアンダーガード。
写真で見るより実物見て、製作者に直に聞きたい。
小一時間でこれるだけに、こういうイベントはありがたいです。


早速フットレストの比較…
試したのはテクニカさんと、レイルさん。
レイルさんのは結構寝てます、ローポジな人は良いかも。左足もとのパネルを外し、内装マットに穴を空けるだけで基本的にポン付けとの事。
足元がえらい広い( ´∀｀)

変わってテクニカさん。
ABS(だったかな？)のコンピュータの台座と共締め、バーが１本で取付調整できます。
デモカーに着いてた位置は立ちすぎでした(純正ローポジシートレール付)が、もう少し寝せた位置につけれるとの事。
内装等外さないため、足元狭い(;つД｀)


個人的にはレイルさんのが好み。
足の裏全部を乗せれるのはよい(*´ω｀*)
あと値段も。

あ、アルトワークス予選始まっちゃう。
ちょい中断