純正アルミホイール取付け面(べベル構造)の詳細確認

ここではべベル構造の把握と採寸をします。(名称は適当です)
目的はホイールスペーサー追加に向けての基礎データです。

ホイール取付け面はこんな感じで、
実はべベルがありセンターハブの付け根を鈍角(テーパー形状)に逃がせる構造です。

ベベル角度 45°

べベル深さ 6.5mm

べベル幅 7mm

べベル長さ 9mm

べベル外径 72mm

表側(参考)

表側から見たべベル(一番奥の面)

採寸結果を整理すると、

ベベル角度 45°
べベル幅ば 7mm
べベル深さ 6.5mm
べベル長さ 9mm
べベル外径 72mm

車体側のハブ高さは、以前測定した様に
　F 12mm、R 15.3mm
ここからべベル深さ 6.5mm を引くと
　F 5.5mm、R 8.8mm
さらに噛み合わせ 5mm と仮定すると
　F 0.5mm、R 3.8mm
上記がハブ無しタイプでのスペーサー厚さの上限です！！

現在検討しているスペーサー厚さは、8～12mm なのでバブ付きタイプが必須の様です。(センターハブの噛み合わせ前提)

ところで余談ですが、
今のところセンターハブ噛み合わせ要と考えていますが、ビートルType1のホイールの組み付けとか見るとセンターハブなんてそもそも存在しない話しも有ります…。

調べるとこれは、ラグセントリック、ボルトセントリックと言う方式のようです。

普通の車は、ハブセントリック方式、やはりハブとホイールの噛み合わせは必須ですね！

ハブ付きスペーサーで再考します♪

一応、フロント車軸確認しました。
赤矢印がホイール側のベベルにより非接触となる部分です！

同様にリア車軸、赤矢印が非接触です！