VDF2　オプション投入♪

先日、当初の予定より早く?販売されたVDF2用フロントアップグレードセットの組み込みがようやく完了♪

まずは、現在付いている31脚は潔く撤去

適当なパーツBOXへポイww

そのうち無くすんだろうなぁ・・・w


で、取り敢えずこんな感じ↓


うん･･･

青い・・・

とても青いよママン・・・

変更点は、ステアリングクランクのピロボール取付位置を横から前に変更

ピロ自体も純正より3㎜長い物を取付



ピロの取付後、フロントに付けている社外のアルミバルクにピロボールが干渉してしまった為、タミヤ製のアルミバルクに変更

フロントアップライト、Cハブ、ユニバーサルシャフトは専用品に変更



しかし・・・

このユニバ・・・

めちゃめちゃ切れますな(汗

最大まで切っても変な引っかかりも無いし、実にスムーズ♪

ただ難点なのは、ユニバのピンを留めているクリップ以外はカスタマー扱いな所でしょうか・・・(汗

折れたり、摩耗したら・・・

非常～に面倒臭い事に(泣


で、現在フロントデフにスクエア製40Tアルミプーリーを入れてますが

タミヤのアルミバルクを入れた事による、プーリーが干渉するんじゃないか疑惑が勃発w

確かに以前OTAやスクエアコンバ等で40Tプーリーを入れるとタミヤアルミバルクに干渉する・・・

という話を聞いた事が・・・

その為に各メーカーから、アルミの分割バルクが出ていた訳で・・・

で、恐る恐るバルクを見ると・・・



キターーーーーーww

クリアランス約2㎜ぐらいでかわしたYOーーーーー!!

でももうコレが限界ですかね～

41Tまでなら、もしかしたら入るかも??

そんなこんなで、一人テンション上げながら各リンケージの長さ調整

で、ニヤニヤしながら調整した結果がコレ↓



内側がメッチャ切れ込んでますな(汗

因みに内側は物理的にもう限界です～

この状態でCハブとナックルがお友達になってますww

欲を言えば、外側(写真右側)がもっと切れ込んでくれると良いのですが～

ま、この辺はリンケージの調整でなんとかなるでしょう(*^_^*)

後は各アライメントが滅茶苦茶になっているので、アライメント調整と車高調整でしょうか

車高は現在、Ｆ6㎜　R3㎜

VDF2はパーキングで走らせる気は全く無いので、この程度の車高で大丈夫でしょう♪

欲を言えばフロント側は後1～2㎜下げたいなぁ

スプリングのバネレートを色々替えて試してみたいが・・・

流石にセッティングボードが欲しくなってきた(汗

0.5㎜ぐらいの微調整を床の上でやるのは限界かもww


完成までもうちょっと!

ギャンバロウ