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クローラーを弄ってみたり

土曜に電車でラジショップに移動→散財をし、
土日は家に引きこもり黙々とラジばらし

今回は、以前の走行を踏まえて、フロントに重点的にウエイトを搭載する事に

自分のXR10は、コンペ等に出るわけではなく、仲間とワイワイ走らせるので
どうしても走行時間の長い（容量の多いバッテリー）を積みたい・・・
そうするとどうしてもストレートパック（現在は4000MA）になってしまい・・・
XR10のちっこいシャーシに載せると、必然的にESC2基はシャーシの最上部に・・・（汗
すると重心が上がり、岩を登ってる最中にフワッと前輪が浮き、そのままバク転・・・（泣

それを防ぐ為、フロントのインナーウエイトを追加、友人にウエイトを提供してもらって、ホイールウエイトも追加
お陰でインナーウエイトMAX、ホイールウエイトMAX・・・

限界までウエイトを積んでみました

お陰で、車重がバッテリー無しで３kgオーバー・・・
床に置いておくだけでタイヤが少し潰れてますが・・・（汗

ついでにリアの粘りがもうちょい欲しかったのでアキシャル（ブラック）スプリング→ロッシゴールドに変更
ブラックスプリングより縮んだ時に多少固い感じですかね

はたしてこんなに重くしてしまって、登っていくのでしょうか・・・
さて、駆動系に負荷をかける前に、一度ミッションも降ろしてメンテしますか・・・

先日、切れ角を増したOTA…

サーボの作動角が足りない！！

無理をすればプロポの設定で最大まで切れるけど…

せっかくのデジタルサーボを壊したくない…

ってな訳で、ロングタイプのサーボホーンを買ってきてサクッと取付♪

今回はタミヤのハイトルクサーボセイバー＋スクエアのロングサーボセイバーを組合せ♪

各部ロッドの長さを調整して、完～成～(ノ゜O゜)ノ
プロポのEPA100%で調度最大切れ角に♪

これにてOTAの整備は終了o(^-^o)(o^-^)o

いやはや…
長かった…

さて、金曜にテストラン&セッティングかな♪

ようやく念願かなって装着できたOTAのオプション・・・
本来装着する位置にすると、スクエアのアルミロアバルクにぶつかる・・・
手前にすると切れ角落ちる・・・

悩む事数秒・・・
【審議中】　(　´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )

予備パーツから純正のロアバルクを引っ張り出し・・・
ぶった切るww
断面をヤスリでショリショリして完成!!

干渉ゼロ!!
手で動かすと今までではあり得ない切れ角が♪
ウキウキしながらサーボと接続して電源ＯＮ！

（ ﾟДﾟ）

（ﾟДﾟ ）

サーボの作動角が全然足りません・・・
ヽ(´Д`；)ﾉ

取り敢えず現在はプロポ側の設定で切れ角が150%(MAX)にしてようやくフルで切れる・・・

でも・・・
これってサーボにかなり負荷がかかってるよなぁ・・・

ロングタイプのサーボホーンを買って来ないと駄目か・・・

さて、今日もダッシュでラジショップに逝ってきますか（汗

土曜日
昼過ぎに友人と合流し、クローラーとＳＣトラックを担いでMickey-Rockへ♪

取り敢えず組上がったＳＣトラックのテストラン・・・
あれれ??
ブラシレスの大パワーに耐えきれず、スリッパークラッチがズルズル滑る・・・
調整用の工具を持ってきて無かった為、終～了～（泣

気を取り直してクローラーにスイッチ
相変わらず良く走るが・・・
全体的に重量が軽い＋シャーシの最上部にＥＳＣを２基搭載してる為、重量バランスが悪くよくコケる・・・
急傾斜を上がろうとすると、フロントタイヤがフワリと浮く・・・
取り敢えず軽量な小型リポは合わないと判断し、ストレートパックに変更
重心が大幅に下がる為、良く走る♪
ただ・・・まだ前が軽いかなぁ？
次回は友人の協力で、フロントウエイトがフルで搭載出来そう♪
次が楽しみかな(*^_^*)
夜には場所を移し、ラジドリ・・・の筈が・・・
花粉症による鼻水、くしゃみに体力を奪われ轟沈（泣
友人は一人でラジる羽目に・・・

申しわけない・・・

日曜日
爽やかに車中泊から目覚めw
朝食をサクッと取り・・・
地元の公園へ♪
友人はアバンテを爆走ww
ＳＣトラックはアンプを再度固定し直し、車載工具を降ろしクラッチの調整・・・
調整というか・・・
ギッチギチに締め込んだだけですがww
バッテリーを積み込みＧＯ!!

ちょw
早いww
重量級なSCトラックが砂埃巻き上げながら豪快に暴走w
トップスピードだけならアバンテより早いか？
加速はアバンテに一歩劣るってところですね(*^_^*)
その後も軽快に走るが・・・
原因不明のストールをおこしストップ・・・
どうやらESCが何故かリセットされたみたい（泣

朝ラジ修了後、いつもの店長の所へひとっ走り
去年の７月から待ちに待ったOTA用の最後のオプションが入荷したという情報が♪
店長・・・ちゃんと覚えていてくれたので、バッチリ確保してありましたww
ありがたや・・・ありがたや・・・(T_T)
雑談を交えつつ、問屋から入荷した段ボールを漁ると・・・
限定品のスパーギアホルダーが!!
ご厚意によりシリアルNo.を選んでも良いとの事なので、じっくり吟味してGET!!
他にも色々と消耗品を買い込み、友人とは現地で解散

長時間お疲れ！！

インテをかっ飛ばし、帰宅
SCトラックを修理し、OTAにオプション組み込みまでやって終了

さすがに疲れましたww
さて、今週もテケトーにガンガリマス

今日は仕事中の後、ドリラジ走らせに(^O^)

走ってはセッティング変更の繰り返し…

ついでに、アンプのセッティングも変更

現在の仕様はこんな感じ

リポカット　6.6V
ブレーキパワー　50%
ニュートラルブレーキ　0%
進角　0°
イニシャルスピード　50%
前進　　100%
後進　　50%
ドライブ周波数　8KHz
ニュートラルブレーキ周波数、16KHz
ブレーキ周波数、8KHz

アンプのセット変更だけでかなり扱い易くなりましたo(^-^)o

後は、足回りのセッティングを見直せばOKかな♪

さて、明日の夜も引き続きセット出しを頑張ろうww