オイル交換

DIYで初オイル交換です。
今回は初DIYにつき何らかありそうなので、フィルタは次回にしました。

オイルは純正のEスペシャル使います。

カースロープに乗り上げます。

念のためフロアジャッキかけておきます。
車の下に入って亡くなる方結構いらっしゃるそうなので、念のため。

アンダーカバー外します。
当たり前ですが汚いので洗車好きとしては放置できず洗いました。
こういうところが綺麗だと多少緊張して扱ってもらえるかもとの期待もあったりします。

アンダーカバーのボルトが異常に多くて地味に手間です。
赤枠がボルトで青枠はクリップです。
正式な手順があるとは思いますが、ボルト　→　クリップの順番が楽そうです。

オイルキャップ開けときます。
クッソ固かったです。エンジンカバーのせいで穴が深くてあんまり力入らないんで超苦労しました。

ちなみに、今回はぶっ壊れるの覚悟で安物プライヤーの柄をタオルでくるんでキャップに引っ掛けて回したら外れました。

ちなみにこんなんありました。
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ae30
高すぎて買う気になれませんが…楽そうですね。

ドレンボルト外して古いオイル抜きます。
これもクッソ硬かった。あんまり固いので反対に回してるのかと思い確認しましたが問題なし。
ちなみにボルト外すときは反時計回しです。

オイル抜き始めて目を離したら廃油パックからはみ出してこぼれてました…
抜け終わる頃で出てくる量が少なくなるとオイルパン伝って垂れる位置が助手席寄りに移動するんですね…

ここまでは手際良く行ってました。

オイルこぼしてからは手がベトベトでスマホ触るような状況じゃなく一気に終了間際に飛びます。

ドレンボルト締める
※締め付けトルクは3.5キロ
↓
ペール缶からジョッキに計りながら4リットルくらい入れる
↓
レベルゲージで確認
↓
残り入れる
↓
レベルゲージで確認
↓
オイルフィラーキャップ閉める
↓
ドレンボルト漏れ確認
↓
エンジンかけて異常ないか確認
↓
アンダーカバー装着
↓
カースロープから降ろす
↓
終了

オイル量は規定通り4.6ℓでゲージ真ん中くらいでした。
手順もわかってるし、問題になることはほぼ無しで臨んだんですけど…

・オイルフィラーキャップが固くて回らない
・廃油パックの位置が悪くこぼす
・ペール缶からジョッキに移すのにこぼす
・それらの清掃で30分

などなど…くだらないことが続いて結構な時間を使ってしまいました。
次回はここら辺改善されると思うんでのんびりやって1時間半くらいといったところでしょうか。

道具一通り揃えて、オイルもペール缶で買ってしまったんで、当分やらざるを得ないです。