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自転車屋さん閉店後　主治医さんへ

乗り換えてから １０００ｋｍの オイル交換でした。


今回は、エンジンオイル＆オイルエレメントの交換です。

主治医の担当さんが　6時までなので

自転車屋さんが５時閉店で　１０分で移動して速攻作業

雨で 自宅ではできない作業も 屋根が あると楽ちん！

早く 倉庫大改造計画の 続きをやらなきゃです♪


奥のリフトを見上げたら　激しく見覚えのある　６３Tターボ仕様が！

やはり！　おいらが以前作った　インタークーラーのダクトが着いてるもん♪

あの人。が 製作して 彼が次に乗り その後のオーナーだった奴が亡くなる前に手放した、６３Tでした。

関東方面に　お嫁入したと聞いていましたが　今回はエンジンの修理で入院だそうです

帰り際 ファイターさんらしいアイテムを見て ニコニコして来ました。

フロントパイプ と PCD １００の ホイールが合体してました　PCD同じなんだね


安定は抜群だそうです　アルミホイールだと　軽過ぎちゃうらしい♪

支払いは、作業が全部終わってからで良いよ！と言われ

支払いが 2カ月ほど ずれ込みましたが

キャリーちゃんの制作代金を支払いに行って来ました。

打ち合わせの時より １５万円も 増えてて 足りなかった♪

当初予算を 超えるなら 先に 連絡してほしかったな～！

コツコツ働いて　早目に支払わないと気分が悪いままになってしまう

１０年前 チューニングパワーズの会場へ 送って頂いた春日部ナンバーの黒６４君の再会で記念撮影！

というわけで 購入時 ６３から 外した ミッションと燃料タンクを 紫苑君に配達！

届けたのは水曜日の夜でしたが 激しい雨と雷で おへそをガードするのが大変でした。
６３購入後 初の ２ショット写真撮影！ うちのキャリーちゃん と 紫苑君の すくらむ君です。

あと１００ｋｍで　エンジンの慣らし運転も　全部 終るので　リセッティングの準備！
先送りになってしまっている ３８パイのスロットルボディ
アクセルワイヤー固定用のブラケットの加工作業も終わり 戻って来ました
これも 再度 ４０パイへ 加工する 予定なので 早目に 車両代金の残りを払って
加工費用を 準備しなきゃになってしまいましたので　装着はまた先送りかもです。

前期モデルには無いバッテリーカバーをいただきました

バッテリーの盗難が多いと聞き　欲しかったアイテムを

知人からいただいたので　自転車屋さん閉店後

４か所　新しく 固定用の穴を開けて 装着しました。

周りの汚さは　また改めて改善していきます。


左側の下に着く 黒い樹脂のカバーもキャッチタンクのホースを避ける加工をして

なんとか 固定する事が出来ました 妖しいフロントパイプが見えなくなって安心

あとはバイク屋さんで 荷台のフックを追加で 溶接してもらったら 塗装かな！？

日中 バイク屋さんが来店で 嬉しそうにクロックスレプリカを 履いてました。

なんと サンダルなのに 安全仕様だそうです。溶接作業をしたら燃えそうだけど♪

組み上がっていた　板バネの交換作業！

準備万端だったので　順調に組み立ても終わり

フロントのスプリングを８ｋから７ｋへ交換＆

クスコのピロアッパーへ交換作業も終わりました。

が！ 満足して フロントを ジャッキから 降ろしたら

全然 後ろが低く見えなかったので 後をバラシて ２０ｍｍ分のスペーサーを抜いて

普通の ひっくり返し仕様で 組み直して 車高問題は 解決したと思います！


フロントの車高は こんな感じで 満足する事にします。　６２より下がらない！

キャンバーも調整が終わり　上から見てもタイヤが出なくなりました。

その後 隣町の車屋さんに行き　サイドスリップテスターで確認！

A050が急に 内減りしたと思ったら 超トーアウトでメーターが振り切ってた

帰りに主治医さんにも寄って　社長さんが間違えて捨てちゃった
スズキスポーツのぺタルの代わりに　純正のゴムで行く事に　雨でも安心！

念のため　部品番号を載せておきます。

まだクラッチペタルは まだ 交換していませんがこんな感じです！

お試し装着した　６.５J　１６５/７０-１４は！、こんな感じでした！

遠目で見て　こんな感じです　凄くハンドリングも安定してて　大満足！

その後 最後の用事で いつものホームセンターで 板を買ってカットしてもらい

運ぶために　固定場所に　後ろからはめ込んで帰って来ました

３ｍｍのゴムマットも同時に購入して来ました。

ついに　働く車になる為の準備作業が始まりました。　続きは２６日！

クスコのピロアッパーの加工も終わり準備完了

結局 組み合わせの問題なのか 片側は見ない方向！

仕方がないので フルバンクで止まる位置までです

これで 昨日 組み込んだエナセーブとで収まるでしょう♪

明日の第一課題は　板バネの交換作業が目的ですが

朝からで時間に余裕があれば 前脚の ７kへの スプリング交換作業を済ませたい！

ここまで角度が増やせれば　大丈夫でしょう！

１６５/７０-１４も無事に届いたので　６.５JのRAPに組み込みました

パン！って音を期待してエアを注入するも　プスって音だけでハマりました。

ぶにゅぶにゅするタイヤで　走るのも練習になるらしいので　頑張ります！！