のぶのぶ輪業のブログ一覧

昨晩　オイルクーラーと合体したラヂエターを

主治医さんへ届けたついでに　フィッティング！

当然ですが 干渉するを印して 薄く削る宿題。

６２Ｔの時と同じく フィンの部分をスライスしました。

６２＆５２は、黒の樹脂で塗装でしたが

６３Ｔは、２６Ｕの色をした樹脂なんですね？！　削っても同じ色って　凄く便利ですね

これなら　小傷も　磨けばきえ消えちゃうんじゃないのかな？？

メンバーの再加工も終わり エンジン　ミッション　エアクリーナー オイルエレメント移設Ｋｉｔなど　

あとは 大問題の ２００系ハイエースの インタークーラーの装着イメージは伝えた！主任さん宜しく

一度　他の車両の修理作業などでリフトから降りてました

主治医（ファイターエンジニアリング）の 社員さんから 連絡！

先ほど 作業再開の 連絡が 届きました。

一回作業が 中断する前に 前後の脚は装着完了していました

キッカーショック と あのリアスタビライザーの移設作業は、

完成後　バイク屋さんに移動してからって事になりました。

エンジンマウントのジュラコン仕様も旋盤のあるバイク屋さんで現物合わせをしながら装着の予定

とりあえずメーカー不明のラヂエター と トラストの オイルクーラーの 合体作業は 持ち帰り作業！

さび対策でアルミのブラケットも艶消し黒で塗装　固定用のボルト&ナットもステンに交換

ワッシャは真鍮の物を準備して　ちょこっと磨いて装着　ポリポジーニのボルトも復活です！

合体作業は　なんとか形になりました。　社員さんからの 連絡では 週末でも大丈夫との事♪



最近は、聖地日本平を一周するのは控え　地元を　くるくる走ってります。

温かくなって　新しいセイントのペダルが届いたら　トレックに装着して　余ったペダルで

復活しかけている BSの艶消し黒号で修業の成果が出てる事を期待して ローギアで頑張ります

昨年のクリスマスから自転車屋さんは　お休み無の期間　真っ最中なので　疲れて来てますが　

４月１４日　長野県ラーメンドライブに 行く日まで 連続営業で　自転車屋さんで 働きます！！

ＤＡ６２Ｔに乗り始めた頃から　

ＤＡ６３Ｔの　この 隙間は知っていました。

コンデンサーとラヂエターの隙間分がワイドになって

車体もワイドだと勝手に思い込んでいましたが

ラジエターの幅が少なくなっただけだった！


今までの位置に固定すると

間が空いてる部分が　こんなになっちゃう！

こりゃ　ブラケットも作り直さなきゃです。

メーカー不明のラヂエターの方がサイドのヒレも大きいので　固定しやすいかも♪

主治医さんの　担当スタッフさんに任せるかアルミの板材を買って加工しに行くか！？

ノーマルのラジエターとオイルクーラーを持ち帰って悩もうかな♪




なにはともあれ　今回 余った スズキスポーツのコンピューターを　ヤフオクに出品しました♪

これは　６３Ｔの軍資金になる予定なので　高額で売れてほしい！！

しっかり伝わって無かった事も多いので

ファイターさんの社長様と 作業内容の確認でした。

先日 届いた タワーバーもブラケットの処理で持ち帰りです

紫色のブラケットですが　綺麗に塗装されてるんですが

目立つヵ所にスパッタが多いにもかかわらず

綺麗に塗装されてしまっていた為処理を行いました。


６３は６３歳になるまで乗りたいので おじさんに対応するべく 青を減らして艶消し黒で塗りました。

前脚の作業も始まり 期待していた流用部品の取り付けも進んでいました ほぼ移設 出来ました

この後は、６２で使っていた新しい方のハブや　DA３２Wのローターなどなど進むことでしょう♪


ピロ仕様のテンションロットもOK！

テンションロットブラケットを繋ぐ　補強部品もまるごと移設でOK！

ホーシングは６３ベースで　ファイナル＆LSDは移設予定　６２の板バネを移設する予定です