のぶのぶ輪業のブログ一覧

主治医の ファイターエンジニアリングさんに昨日 預けた キャリーちゃん お迎えに行って来ました

愛車に愛車を積んで帰って来ました。　こんな時は　軽トラで良かったと思う瞬間ですね♪

これで 土曜日の スパ西浦のレースの準備完了！！ あっ！ キャッチタンクの水を抜かなきゃ！

台風が来てんじゃん！！　今年参加の走行会 雨振り率 ３３．３％の のぶのぶです。

１７号が来てる話は、あの人。との電話で確認済みでしたが　まさかの　１８号発生！？

予報によれば　直撃コースでは無い様ですが　風の強い週末になりそうですね．．．。

１７号は予報より東寄りに進んでます。　１８号は、関東～東北方面に進むので御注意下さい

今回 晴れれば 雨振り率 ２５％まで下がります。 雨男卒業かも♪♪



今夜から　のぶのぶ号は　主治医さんの実走現車セッティングの為　入院が決まりました。

最近は、治まってきましたがマフラーから炎が出る！　真冬のセッティングのままで濃いらしいです

明日 １日で リセッティング作業は終わるので　６点シートベルト装着して準備完了♪

主治医さんいわく どんな速い車がエントリーして来るか解らないから マジ！ だ そうです

通常は Ｉ ボルトで固定が正しいらしいのですが

キャリーは固定したい部分の鉄板が二重構造です！

で！　エントリー前に　ＧＴＣＰ社長様に確認しました。

Ｌ字の金具でも正しく固定されていればＯＫってことに♪

他のサーキットのコースレギュレーションを見てみると



Ｌ字の金具でＯＫなコースでも　折り返し部分にプレスがある物であること記載が多くありました。

キャリーの場合　８mmのボルトで この金具を固定することになりますので　

先にボルトが 曲がるか 折れちゃうかもしれませんが　我が家は６点式なので　６個　準備！！

材料の角が残ってると　破断しやすいと習ったので面取りして　少し丸く仕上げ直しました。




そして　先日到着した　アルミ製と思っていた　フットレストの加工作業ですが

使わない上半分をカットする作業に差し掛かり　いきなり判明　これ　ジュラルミンで出来てる！

のぶのぶ輪業の古いコンプレッサーのパワーが無いのは承知していましたが

エアソーで格闘すること　1時間　９０％は　弓ノコでカットすることになっちゃいました。

さすがスズキスポーツ　こんな所も手抜き無し！　固くて固くて　切るだけなのに汗だくの作業でした　


のぶのぶ号　ゼッケンNo　９８でした　　当日参加される皆様　宜しくお願いします！！

隣町の友人の店で４柱リフトを借りて確認作業

オイルの滲みも無く　乾いてて良い状態でした

インタークーラーブラケットのクラックも無し！

以前　オートランド作手で折れた前例もあるので

落下防止に結束バンドで保険をかけておきました

インタークーラーパイピング サージタンク オイルキャッチタンク　ホースバンド 確認してきました。



そして地元静岡市内に戻って　主治医さんに寄ってきました。

到着直後　社長さんが嬉しそうに事務所から出てきたと思ったら　キャリーちゃんのオーディオ作業

ファイターエンジニアリング オリジナル ドアスピーカーＢＯＸと ダッシュで ４スピーカー作戦。


助手席側の配線は のぶのぶが担当して 主治医さんの新人君と二人で夕方まで作業してきました。

ファイターエンジニアリング社長さんにアドバイスした　純正バージョンＵＰ用の
ＤＡ32Ｗの ラジエター ブレーキキャリパー ブレーキローター ＤＡ６２Wのスタビ＆テンションロットも
既に到着してました。これでスピーカーＢＯＸの取り付け作業が終われば　作業が始まるでしょう♪

ＤＡ６２Ｔ　４ＷＤ　ＴＵＲＢＯ　１００馬力仕様　デビュー近し！

ついに書類が到着しました。少し残念な話ですが　大雨の為　かなりウエットな状態です。

さて　あと　1週間です　　最後に隣町の車屋さんに 下廻りの確認に行ってきます♪